車に詳しい方に質問です。 昨日の昼から、エンジンを切る度にトリップメーターと、カーステのラジオのメモリがリセットする様にぬりました。 それと、ルームランプが点灯しなくなり、集中ドア

Question

ロックが駄目になりました。
エンジンも、アイドリング状態では回転数が落ちて、信号待ちでエンストする状態です。
エンジンは回転数の調整をして治りましたが、他は駄目なままです。
思い当る事と言えば、一週間前にバッテリー交換した事と、2日前にカーナビの配線を少しいじった事くらいです。
何処かヒューズがとんだんでしょうか？
それにしても、まとめて不具合が出た為、困惑しています。
一週間程、仕事で車をいじる時間が無い為、詳しい方に、解決策を聞いておきたく、質問させていただきます。
車は、三菱のトッポBJの８年前の車です。
よろしくお願いします。

Answer 1

たぶんリレーの故障だと思います。
トヨタ（一部車種）だとインテグレーションリレーといいますが、三菱は？？？

私は常時電源をショートさせて壊しました（ヒューズも飛んでました）
ヒューズかえても鍵OFFで常時電源が流れておりませんでした。
三菱は見たこと無いので分かりませんが、たぶん室内のヒューズＢＯＸ辺りに付いてると思います。
絶対とはいえませんが、ヒューズと一緒に調べてみてください。

質問者からのお礼コメント

みなさん、適切な回答ありがとうございました。
昼休み中に、ヒューズ関係を調べていたら、エンジンルーム内の、ヒューズBOXにあるリレーがイカれてました。
カーナビの配線が、一部むき出しになっている箇所の接触予防と、バッテリー周りのアース取りをして手直ししてみました。
リレーは、ディーラーに発注したら、在庫があるから夕方には回復出来そうです。
ありがとうございました。

Answer 2

推測ですが。

バッテリーはなんで交換しました？

バッテリー上がりで交換したのなら、それはバッテリー上がりではなくオルタネーターの発電不良かも。

もう一つ、ナビを取付けたタイミングで不具合が出ていますので、取付時にどこかミスがあった可能性が高いですね。

ヒューズが飛んだ可能性は高いです。

と、言うよりも知恵袋で質問するより先に確認しなければなりませんよ。

ヒューズならすぐにでも確認できるでしょう。

Answer 3

ヒューズとナビの配線をチェックしましょう。
エンジンに関しては、バッテリーを外したことにより、学習値がリセットされてしまった為と思われます。

Answer 4

実際に見ないと誰にも判断はできないけど、恐らくカーナビの配線が影響しているのでしょう、どこかでショートしていて切れたり破裂するほどではないけど、毎回メモリー電源が完全に遮断されてしまうようになっているんでしょう、配線をみなおしましょう。