三菱 RVR 「いよいよ納車！ 久々に三菱の新型車が発表され、ディーラーに３度程行ったところで、Ｇ-2ＷＤに試乗したところで見積もり依頼し、購入を決めました。ＳＵＶ車」のユーザーレビュー

いよいよ納車！ 久々に三菱の新型車が発表され、ディーラーに３度程行ったところで、Ｇ-2ＷＤに試乗したところで見積もり依頼し、購入を決めました。ＳＵＶ車

2010.5.9

総評

いよいよ納車！
久々に三菱の新型車が発表され、ディーラーに３度程行ったところで、Ｇ-2ＷＤに試乗したところで見積もり依頼し、購入を決めました。ＳＵＶ車事態、パジェロ2.5ＤロングＸＰ・パジェロ2.8Ｄエクシード・ランクル80　4.2ＤＶＸＬと乗り継いできたので室内のコンパクト差に違和感を感じたものの内装の質感の良さを感じ、走行時のハンドリングの良さ（車両が軽い為）取り回しの良さ、燃費の良さ（試乗時13ｋｍ・Ｌ以上）が決め手になりました。
三菱車の得意分野？電装の数々で至れり尽くせり。
但し、全グレードオーディオレス設定となっていますが、そもそもNaviを新調する予定でしたので、問題なし、後部座席事態、ほとんど人を乗せることも無いので荷室と考えれば、まったく問題なし。
高速走行が多いので、雑誌によると17ｋｍ・L程度はいけるみたいですので期待しています。
走り出しの加速には不満を感じますが、次期Di-Dの発売を期待したいと思います。

満足している点

・スタイリングの良さ（グリルデザインは賛否両論となると思いますが、押しの強いシャープなデザインは好きです。）
・至れり尽くせりの電装（ASC、EBD（ABS)、ヒルスタートアシスト、ETACS、電子制御4WD、キーレスOP、等）
・燃費の良さ（ソフトアクセルワークで13ｋｍ・L位はいけると思います。）

不満な点

・トランクルームの両サイドのポケット（純正では塞いでおいて欲しい）
・喫煙者としては、灰皿設定くらいあっても良いのでは？
・スペアータイヤは付けるべき（標準の修理キットではタイヤが使いまわしできなくなるのでは？床下吊下げで良いので設定してください）
・欧州向けの1.8Di-D（ディーゼル）デュアルクラッチ（SSTだったかな）ATの開発をどんどん進めてください。そして発売をお願いします。ライバル車に圧倒できるはずです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験