◯街乗りと雪道をこなせる小型suv新車 普段は通勤（15km）や街乗りで、アウトドアは年に5〜10回スノボに行く感じで使いたいと思っています。 予算（250万程度）や維持費、運転不慣れな彼女

Question

も使うことを考え、4WDの小型suv車にしようと思っています。

ヴェゼル、XV、ジューク、RVRラッシュ、CX-3あたりが該当すると思います。

実際に購入されてる方や詳しい方に、雪道走行・アプローチや積載の感じ、燃費や乗り回した感想やオススメ車を伺えたらと思います。

宜しくお願いします！


（雪道に関して、キャリアは購入、スタッドレスタイヤ、5人以上ではスノボ行かない、猛吹雪の悪天候や志賀高原などアプローチが厳しいスキー場はいかない）

Answer 1

ジュークとラッシュ、cx3は、後部座席の狭さやラゲッジスペースの小ささを考えるとなしだと思います。
ヴェゼルはリコールラッシュが続いてますので避けましょう。
RVRは、コンパクトＳUVの中でも室内の広さ、ラゲッジスペースともにかなり優秀のようです。
XVもなかなか広いようですが、RVRにはかなわないようです。XVの方が税金が年間で5000円ぐらい高いです。
あとは気になったのを直接見て乗って決めるしかありません。直接見ると想像と違うことが多々ありますので。

質問者からのお礼コメント

みなさま、ありがとうございました！
大変参考になりました！！

XV、RVRを本命に、アウトランダー、フォレスター、カローラフィールダーなどいろいろ試乗して決めて行こうと思います！

Answer 2

雪道ならスバルの四駆は最強だ。迷わずXV!レヴォーグとフォレスターが選択肢にありませんよ！

Answer 3

自分ならＸＶにします。燃費気にするならＨＶに友人が乗っていますが１５ｋｍ/ｌくらいは走ります。予算オーバーなら普通のハッチバック４駆にすれば良いと思います。ＲＶＲ、三菱も昔から４駆強いですし、悪くはないと思いますがどうもイメージが悪いですね。実車試乗して確認してください。ホンダの４駆は昔に比べれば良いみたいですがどうもナンチャッテ４駆のイメージがある。

Answer 4

この中で、行き帰りの高速道路が一番楽なのは、アイサイト搭載モデルです。
伊達淳一のスバル「XV」と過ごすクロスオーバーな日常
第5回「スバル乗るなら付けなきゃ損のEyeSight（アイサイト）」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20130226_589208.html
旧型アイサイト２の試乗動画
https://www.youtube.com/watch?v=7QZrQ2slpxI

https://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A
www.youtube.com/watch?v=GZMGTpKMMFo


この速度追従クルーズ機能は、設定すれば、指定速度以内で前車と自動制御で距離を保つ機能です。
ですので、渋滞が発生し20km/h以下でトロトロ走り眠くなる様な状態でも自動制御してくれます。
この動画からかなりの進化をして現在はアイサイト３になっています。

スバルは昔から日本の競技スキーのSAJの選手達にオフィシャルカーを提供しているメーカーです。普通に雪道は高性能です。

www.youtube.com/watch?v=MUIlSc5OgjQ

www.youtube.com/watch?v=2zu2n2yxvv4

car.watch.impress.co.jp/docs/longtermreview/subaruxv/20121227_580240.html

Answer 5

そこそこ知られているスキー場ならスタッドレス(念のためチェーンを用意)の車なら２駆でも普通に行けるのでお好きなので大丈夫ですよ。
古くはパルサー、プリメーラ、セレナ全て２駆ですが普通に行ってました。

４駆だと過信(と思われる)して雪壁に刺さっている車をよく見ます。駆動力以外は２駆と変わらないと意識して下さい。

Answer 6

まず、車は購入する方の好みで選べば良いというのが大前提ですが、ご質問の条件の中では私ならCX-3です。

価格はﾍﾞｰｼｯｸなXDでも乗り出しで250万円を超えることになりますが、自動車として使用する上での基本性能がしっかりしていると思います。

6MTも選べるところがうれしいですが、彼女も運転するのなら無理はできないですね。

Answer 7

候補を3つ

マツダ CXー3
スバル FORESTER
トヨタ ランドクルーザープラド(中古)

彼女も運転し易いという要素では、
前2車種です。
特にFORESTER、スバルの4駆はバランスが素晴らしく雪道安定性も良く性能で走ってくれると思います。
プラドはそれなりな安全運転技術と知識がないと加害者になるリスクが有ります。

CXー3は価格を抑えた割に以外と装備も有ります。
ただ、普通に四駆といった感じですかね…
価格にしては素晴らしい車ですが、やっぱり、見た感じそれ位の価格の車です。仕方ありません。

FORESTERは全てにバランス良く、長く満足出来ると思いますよ〜

プラドは、前モデル中古なら手が伸ばせると思います。

ただ、サスも柔らかいし、車周辺の視界、思ったより大きい、重たいなど特性があるので理解は必要。

悪路走破性は他に挙げる車とは、大人と中学生位の差でしょうか…

ただ、スキーに行くだけなら正直スタッドレスが重要であって、スタックや凍結の予備に安いタイヤチェーンでも積んでおけば確実。
車種は軽自動車でも走ってます。

安心感はSUVやプラドですね。
スタッドレス履いてないとどの車でも滑ります。

結果、四駆なら好きなの選べば良いと思いますよ〜

あっ FJの中古も良いです。

Answer 8

ラッシュを乗ってたのでラッシュについて回答します。

親が1500ccくらいでマニュアルで雪道に強い車が欲しいと言ってたので、ラッシュに決めました。


メリット
・マニュアルで平均１４キロくらい走ってました。フルタイム４駆でこれはいいなと思いました。オートマはやっぱり燃費落ちるみたいです。（今はマニュアル設定無し）
・目線が高いし鼻先も見ようと思えば見れるので、運転していて楽です。
・後ろも短いので取り回しも良好。スペアタイヤも視界に入らないのでいいですね。
・見た目も流行りに左右されない感じです。（人によりけり）
・センターデフロックを装備しているのはポイント高いですね。
・前後のアプローチアングルが高いので、雪の塊でバンパーがーーー！！！ってのもほとんど無いと思います。
・最低地上高も200mmと、国産のこのクラスでは最高です。
・モノコックボディにラダーフレームを組み込んだような構造で強度はしっかりした感じがあります。
・冬道は走ってて安心間あります。
・ディーゼルしか乗ったことないですが、1500ccでこの走りは十分だと感じました。
・ボッコぼこな４０度の勾配(U字溝蓋無しあり）を無人で走らせましたが、無傷で通過した。（母親がサイドも引かずに停車したせいで落ちていきました。）



デメリット
・４ドアのクロカン４駆しか乗ったことが無い自分としては、狭いです。
スノーボードをしないので荷物の積載方法はわかりませんが、二人乗車で室内にボード２枚詰めるのかな？って感じです。
・最近の車と比較すると燃費で負けます。
・高速をぶっ飛ばす人には向いていないと思います。
・職場の人に、「ラッシュは爺さん御用達」と言われました・・・・（実際年寄りも結構乗ってる）


まぁ、こんな感じです。うちは雪国ですが女子からの人気も高いですね。
トヨタという安心感もありますし、販売年数も長いのでロングセラー商品（あまり売れてないっぽいけど）ですし、大幅なマイナーチェンジも無いので年数経っても古く感じないだろうし、中古車市場でも高めな感じがします。


他の車種については、個人的にこんなイメージです。
ヴェゼル＝見た目だけSUV・そのへんの奥様向けって感じ。
XV＝雪道高速は速そう・若者っぽくていいな。
ジューク＝見た目だけSUV（低ｸﾞﾚｰﾄﾞに４WD設定が無いのが嫌だ）
RVR＝あとあと後悔しそう
CX-3＝見た目はいい・CX-5はちょっと欲しい

Answer 9

どれでも問題ありません。

スタッドレスを履けば志賀高原も難なく走れます。

Answer 10

本格SUVは予算的に不可能だし、挙げた車種はSUVちっくなクロスオーバーだぜぇ？
つーが、カローラフィールダーが良いんでね？条件総て満たしてんが、車高はあえて普通でも余裕でスキー場には行けるぜぇ？
もしくは新型エスクード。
…ヴェゼルは、辞めときやぁ？オーナーの俺様が言うんだから。