パジェロジュニアの 四駆ギアですが シフトレバーに書いてある ２Ｈ、４Ｈ、４Ｌとは それぞれどういう意味ですか？

Answer 1

ﾊﾟｼﾞｪﾛJr.の場合は
ｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WDでなく、ｲｰｼﾞｰｾﾚｸﾄ4WDという機構を搭載しています

2H…後輪駆動
基本位置、一般道での走行で選択

4H…四輪駆動（高速ｷﾞｱ）
雪道や悪路での走行時に選択
ﾌﾙﾀｲﾑ4WDやｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WDと異なり四輪の回転差を吸収するﾃﾞﾌが無く、直結状態ですので一般道走行には向いてません

4L…四輪駆動（低速ｷﾞｱ）
深い雪道や急坂登降坂時、ｽﾀｯｸ脱出時の様なｽﾋﾟｰﾄﾞは押さえつつ、回転数を大きくし、大きな力が必要な時に選択
選択には停車する必要あり
一般道走行不可


ついでにｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WDについてです

ｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WD（SS4）とは
ﾌﾙﾀｲﾑ4WDをﾍﾞｰｽとし、
任意で直結4WD（HiとLo）と2WD（FR）を切り替える事が可能
搭載車種は
2代目ﾊﾟｼﾞｪﾛ
ﾃﾞﾘｶｽﾍﾟｰｽｷﾞｱ
ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰ
ﾊﾟｼﾞｪﾛｽﾎﾟｰﾂ（海外専売）

更に従来のSS4の操作性を向上させた
ｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WDⅡがあります
搭載車種
3代目ﾊﾟｼﾞｪﾛ
4代目ﾊﾟｼﾞｪﾛ（現行）

そしてﾊﾟｼﾞｪﾛｲｵ専用のSS4で
ｽｰﾊﾟｰｾﾚｸﾄ4WDｉがあります

すべてがﾊﾟｼﾞｪﾛやﾊﾟｼﾞｪﾛﾍﾞｰｽ（一部除く）ものの専用のものとなっています

最大の違いが
ｲｰｼﾞｰｾﾚｸﾄ4WDが2WDを基本位置とするのに対し、
SS4はﾌﾙﾀｲﾑ4WDを基本位置としています

ﾃﾞﾌを持たないため4WDでの乾燥路の高速走行を苦手とするｲｰｼﾞｰｾﾚｸﾄ4WDと異なり、
ﾃﾞﾌを持つSS4は4WDでの乾燥路の高速走行が可能で、安定した走行を実現します

Answer 2

Jr.は属に言うﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WDｼｽﾃﾑを用いた車です

先に有るように四駆と２駆を任意に切り替えることができ､かつ4Loﾎﾟｼﾞｼｮﾝが備わります
４Loﾎﾟｼﾞｼｮﾝはｷﾞｱ比が通常の倍近い比率の減速ｷﾞｱを介し駆動させます。

急な登坂など､もう一息ﾁｶﾗが欲しいときや､ｵﾌﾛｰﾄﾞｽﾃｰｼﾞにおいてやむおえず急な下りを降りるときにｴﾝﾌﾞﾚをかけたりと

名称としてｲｰｼﾞｰｾﾚｸﾄ4WDと呼ばれていますが､ﾌﾛﾝﾄｼｬﾌﾄにｼﾝｸﾛﾌﾘｰﾃﾞﾌと言う機構が内蔵されていて､通常の四駆のようなﾏﾆｭｱﾙﾊﾌﾞを手動で動かすという煩わし動作を省いたｼｽﾃﾑになります
現行のランクルやパジェロなどの様なセンターデフと言う前後回転差を吸収する機構が無いために四駆のHとLﾎﾟｼﾞｼｮﾝにシフトするとﾀｲﾄｺｰﾅｰﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ現象という物が発生します
なので基本的に四駆へシフトする時は舗装路などの路面μの高い場所ではなく､不整地や雪等の路面μの低い路面を走行させるときに選択します

Answer 3

スーパーセレクト４ＷＤのセレクターですが、
２Ｈ→後輪駆動のみ
４Ｈ→フルタイム４ＷＤ（２Ｈと４Ｈの間は時速８０キロ以下であればギヤの変更可能）
４Ｌ→直結４ＷＤ（停止中にギヤをニュートラルの状態で、４Ｈから押し込んで４Ｌへ）
普段は２Ｈで滑りやすい時は４Ｈ
スタックしたり本格的なオフロード走行は４Ｌで走ってください