パジェロイオ（ＧＤＩ：２０００のレギュラー仕様）に乗っています ハイオクを使用した場合について教えてください ・使用できるかどうか ・燃費への影響（良くなる／悪くなる／不変） ・走り（パワー）の変化は？

Answer 1

・使用できるかどうか ⇒ 当然使用できます。
・燃費への影響 ⇒ 少々良くなります。
・走り（パワー）の変化は？ ⇒ 少々良くなります。

ハイオクは、オクタン価が高いと言う意味で、オクタン価が高いほど揮発性が低く発火温度が高くなります。 発火温度が高いとピストンが最高地点へ上昇し圧縮するまで自然発火しないので最高の条件下でプラグ点火にて爆発するのでパワーが最大限生かされます。

逆に揮発性が高く発火温度が低いとピストンが最高地点へ上昇する前に自然発火してしまい爆発力が弱まってパワーダウンしてしまいます。 この例がディーゼルエンジンで自然発火するからプラグはありませんし、パワーはガソリンに比べ劣るのです。

さて、レギュラー対応エンジンへのハイオクですが基本的に上記の理由からパワーロスが避けられますのでほんの少々ですが燃費もパワーも向上します。 でも圧縮比やプラグを変更しない限り体感できるレベルではありません。 一番体感できるのは、燃料に含まれるクリーナー添加剤によってスラッジ等が無くなる事です。

Answer 2

そのパジェロイオの年式・型式・エンジン型式は何ですか？
4G94(GDI)はハイオク指定もあり、圧縮比11と高め。
レギュラー仕様でもハイオクの方が合っているかも？

普通は、レギュラー仕様にハイオク使っても、問題はないが、燃費もパワーも変わらない…だと思いますが。
パジェロイオの場合は、ちょっと事情が違うかも。

Answer 3

・使用できるかどうか
できます。
・燃費への影響（良くなる／悪くなる／不変）
ほぼ変わりませんが、わずかに悪くなります。
・走り（パワー）の変化は？
かわりません。

メリットは、レギュラーに比べハイオクはエンジン内部を汚すため、エンジン清浄剤が入ってる、って事です。

点火時期をずらしハイオク仕様エンジンにすれば燃費は別として確実にパワーアップします。