パジェロイオ１５年車（ＧＤＩエンジン）オートマチックに乗っていますが、最近エンジン始動直後にスタートするとエンジンの不具合を示すランプが点灯してエンジンが４気筒のうち一つのプラグが点火していない様な

Question

状態になるのは（点火プラグはＧＤＩ用のプラグを交換しました）どの様な原因が考えられますでしょうか、どなたかお解りなったら教えて頂きたいのですが、どうぞ宜しくお願い致します。

Answer 1

考えられる原因をあげてみました。

①ダイレクトコイルの劣化
→ダイレクトコイルの交換（できれば全部）
②点火プラグの不良
→点火プラグの交換
③バッテリーの電圧低下（エンジンをかけるのに電気を使ってしまって、電圧が低下、点火プラグに電気がいかなくなる）
→バッテリーの交換 正常に発電ができていなければオルタネーターかレギュレーターの点検、交換
④エンジン内のカーボン堆積（ＧＤＩエンジンはカーボンが堆積しやすく、不調の原因になりやすい。）
→①ＧＡ－０１の使用。 ②エンジンをかけ、スロットルボディー手前のゴムホースをはずし、ＫＵＲＥのエンジンコンディショナーを全部使い切る感じで入れて、白煙がでなくなるまで、空ぶかし。

ＧＤＩエンジンは希薄燃焼時カーボンが出やすく不調の原因になりやすいです。普段このような運転をしてませんか？

① レギュラーガソリンを使用している。
② アクセルをあまり踏まない運転をしている。（エコランプを消さない運転。エコランプは希薄燃焼時、点灯します。）
③ アイドリングを沢山している。（アイドリングは希薄燃焼をしています）

ハイオクガソリンを使用したり、ＧＡ－０１を定期的に入れたり、頻繁にオイルを変える等メンテナンスをキチンとすれば調子よく乗って行けますよ。

Answer 2

昔、三菱ディラーで整備士をしていました。

考えられるのは、ダイレクトコイルです。

どこのコイルが、悪いかは、エンジンを掛けた状態(不調)で、

ダイレクトコイルの配線カプラを1つづつ順番に外し、

カプラを外しても、付けていても、エンジン不調が変わらない所が、

不良になります。

4個とも交換出来るのでしたら、4個とも交換をお勧めします。

Answer 3

イグニッションコイル、プラグコードの断線、劣化等です。

Answer 4

毎度の三菱、GDIIの不具合ですね！
修理代がハンパないですね！
欠陥ってくらいのエンジンです、けどリコールし無い？
三菱の事ですから、また隠してんでしょね！
お気の毒です。

Answer 5

＞エンジンの不具合を示すランプが点灯して