※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

283,776

件

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三菱パジェロユーザーレビュー・評価一覧

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平均総合評価

4.1

走行性能: 4.4

乗り心地: 3.8

燃費: 3.1

デザイン: 4.5

積載性: 3.8

価格: 3.6

総合評価分布

星5

275件

星4

217件

星3

85件

星2

34件

星1

18件

629 件中 241 ～ 260 件を表示

tsubonorisさん

グレード：EXCEED-II_4WD(3ドア_AT_3.5) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

GDIは酷評されていますが私の車は問題ありませんでした。当時の三菱は不安感がただよっていて心配でしたが今では印象がよくなりました。

2012.10.12

総評

GDIは酷評されていますが私の車は問題ありませんでした。当時の三菱は不安感がただよっていて心配でしたが今では印象がよくなりました。

満足している点

クロカンでは車内が広い部類かな。故障も大きいのはなくメンテナンスも消耗品程度の交換だけでした。燃費もそれほど悪くない。外観も良い。長時間運転していても疲れない。また川原を激走できるので...

不満な点

3rdシートがありますが一回も使用しませんでした。私はいらないです。パーツが少なく限定されてしまうので車をいじる人は合わないかもしれません。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：ZR_4WD(5ドア_MT_3.0) 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

エクシードにマニュアル設定があれば満点です。私の場合は内装よりもマニュアル。運転が楽しい方を優先しました。

2012.10.11

総評

エクシードにマニュアル設定があれば満点です。私の場合は内装よりもマニュアル。運転が楽しい方を優先しました。

満足している点

-

不満な点

　ボディが曲線が多く、そのうち慣れるかなと思っていたが、未だに慣れない。

乗り心地

硬くも無く、柔らかくも無くちょうどいいです。コーナーも高速道路も快適です。嫌なピッチング・ヨーイングも気になりません。

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ニックネーム非公開さん

グレード：ショート VR-Ⅰ_4WD(AT_3.0) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

四駆の中の四駆、世界の道を知り尽くした車、今では、数少ない走りを重視した車です。

2012.10.10

総評

四駆の中の四駆、世界の道を知り尽くした車、今では、数少ない走りを重視した車です。

満足している点

-

不満な点

　価格のわりに装備が貧弱であること、最下グレードでも、約２７０円もするので、走行装置ぐらいは、オプション品を標準装備に。

乗り心地

四輪独立縣架なので乗り心地に不満はないが、シートをもう少しスポーツタイプに。

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ニックネーム非公開さん

グレード：ロングスーパーエクシード_4WD(AT_3.8) 2007年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大荷物を積んで家族で遠出するときや雪の日などは大活躍します。1人で乗ることが多いので、燃費を考えるとつらいものがあります。時代と逆行しているくるまで

2012.10.10

総評

大荷物を積んで家族で遠出するときや雪の日などは大活躍します。1人で乗ることが多いので、燃費を考えるとつらいものがあります。時代と逆行しているくるまですが、パジェロを愛しているのでずっと乗り続けて行きたいと...

満足している点

-

不満な点

車体が高いので入れる駐車場が限られてしまうことと、やはり燃費が良くないことです。

乗り心地

車高が高いので見晴らしが良く安心感があります。大変満足しており乗り心地に関しての不満はありません。

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

トレーラー牽引には最適です北海道の豪雪地域に住んでいますので、冬はとても安心感があります。雪でスタックした車を何台もレスキューしました。夏場はボート

2012.9.29

総評

トレーラー牽引には最適です北海道の豪雪地域に住んでいますので、冬はとても安心感があります。雪でスタックした車を何台もレスキューしました。夏場はボートトレーラーを牽引しますので、現在の市販車の中ではトルク...

満足している点

・パワー、トルク、追い越しもあっという間で不満はありません。トレーラーを引いてもぐいぐい走ります。・燃費、当方は都市部を走る機会はあまりありませんが、夏場は12ｋｍ/ｌくらい走ります。冬場は暖機運転をし...

不満な点

・巡航時はガソリン車と変わらないエンジン音ですが、加速中はやかましいです。もう１ランク、抑えてほしいところです。振動はあまり気になりません。・乗り心地は、橋などの継ぎ目を超える時にけっこうなショックがあ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：EXCEED_4WD(5ドア_AT_3.5) 2001年式

乗車形式：マイカー

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2012.9.8

総評

-

満足している点

-

不満な点

町乗りでも室内にロードノイズが予想以上に聞こえる。（比較的高級車並かと思っていたから）中途半端クロカンにも向かない。燃費がめっちゃ悪い。

乗り心地

足回りは硬いですが、峠などのコーナーではロールする。

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ニックネーム非公開さん

グレード：ロングスーパーエクシード_4WD(AT_3.2) 2008年式

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

The Mitsubishi。4駆の三菱。いい車です。ずっとパジェロがほしくて長期間考えてました。その間にモデルチェンジもありましたが、やはり購入し

2012.8.31

総評

The Mitsubishi。4駆の三菱。いい車です。ずっとパジェロがほしくて長期間考えてました。その間にモデルチェンジもありましたが、やはり購入して正解です。

満足している点

-

不満な点

DI-Dの特性ですが、アクセルを踏み込んだ瞬間に反応がない。追い越しなどの加速時に、一瞬タイミングがあくこと。

乗り心地

ディーゼルなので、エンジン音は若干…。風切り音も高速道路では結構なもの。でも関係ありません。

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

クリーンディーゼルで復活して欲しい今は亡き祖父が乗っていた車で弟が受け継ぎ乗っていた関係で運転する機会も多かったです。外観はとても好きで、クリーン

2012.7.29

総評

クリーンディーゼルで復活して欲しい今は亡き祖父が乗っていた車で弟が受け継ぎ乗っていた関係で運転する機会も多かったです。外観はとても好きで、クリーンディーゼルにして細かいところを最新に（もちろん内装も）...

満足している点

・なんと言っても見た目！・男らしさ（川とかあると無意味に渡りたくなる位男の冒険心擽ります）・前の見切りは本当に良い（左前でも2cm位までなら安心して詰められる感じ？）・その分後ろは中から覗くと背面タ...

不満な点

・基本設計が５ナンバーに拘っていた時代で車幅の割にタイヤが大きく小回りほんと利かない。・東京／神奈川等の地区でディーゼル乗れない　涙 ↑これで手放した人多いのでは？？？・内装はさすがにレトロだな～（良...

乗り心地

-

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貨物車パジェロさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

大ヒットシリーズ2世代パジェロのレアモデルです。カタログモデル貨物車登録XEバンになります。生粋の4ナンバー貨物車で、官公庁御用達モデル。すっぴん

2012.7.9

総評

大ヒットシリーズ2世代パジェロのレアモデルです。カタログモデル貨物車登録XEバンになります。生粋の4ナンバー貨物車で、官公庁御用達モデル。すっぴんパジェロです。フェンダーミラー・パワーウィンドウ無し・...

満足している点

①4ナンバーで税金安い年間約￥18000（前車ソアラは￥50000 ②ディーゼルで燃料費が安い。燃費:市街地エアコン7.5～8km･郊外9km ③キックアップルーフ ...

不満な点

①黒煙後続車にm(_ _)m 実はそれほど有害ではないけど見た目が悪いのは事実。 ②MT車で長距離旅行が厳しい＜妻が運転しないため”(T_T) ③パワーい...

乗り心地

-

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LOVI'Nさん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とにかくスキ

2012.6.11

総評

とにかくスキ

満足している点

個性的デザイン

不満な点

室内が狭い

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

いいですよ♪ディーゼル♪ 15000キロ乗っての感想です！動力性能は非常に高いですね。MT のランクル70のディーゼルも所有していますが、トルクはパ

2012.3.19

総評

いいですよ♪ディーゼル♪ 15000キロ乗っての感想です！動力性能は非常に高いですね。MT のランクル70のディーゼルも所有していますが、トルクはパジェロの方がありますね!!少し踏み込むだけで2t以上...

満足している点

動力性能が高い外観が最高にかっこいい!! 軽油は安くて助かる!! シートヒーター一度使うと無い車に乗れなくなるほど重宝します。乗っていて車に守られているという絶対の安心感があります。道なき道も走って...

不満な点

2000回転くらい回すとうるさい為シフトアップがもう少し早めだといいかな。（マニュアルモードありますが電子制御の為ある程度回さないとアップできない）寒い日にたまにシフトパネルからパキパキ異音がする。 ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

頑丈で故障知らずＶ７５Ｗです。エンジンは３．５ＬのＧＤＩ。８年間で１１万キロ走りました。頑丈です。まだ５年や１０年は平気でしょう。中国やモンゴルで３

2012.2.4

総評

頑丈で故障知らずＶ７５Ｗです。エンジンは３．５ＬのＧＤＩ。８年間で１１万キロ走りました。頑丈です。まだ５年や１０年は平気でしょう。中国やモンゴルで３０万キロや４０万キロ走ったパジェロに乗りましたがまだま...

満足している点

１）頑丈です。これまで故障は一切ありません。シートやサスペンションのヘタリも全く感じません（鈍感なだけ？）。運転席のパワーウインドが弱ってきたのが唯一の問題点ですが、これは仕方ないでしょう。スリキズが何ヶ...

不満な点

１）わかりきったことだが、燃費が悪い。エコ運転を心がけているが、ちょっとした買い物では５ｋｍ／Ｌ。高速では、新車の頃は１０近く走ったが現在はせいぜい８．５。車の画面表示では平均燃費が７．２となっているが、...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やっぱりいい！再投稿です。スノーボードで雪山に行くので勢いみたいに買ってしまった感がありましたが２年乗ってみてやっぱり良かったです。雪道でＦＦ

2012.2.1

総評

やっぱりいい！再投稿です。スノーボードで雪山に行くので勢いみたいに買ってしまった感がありましたが２年乗ってみてやっぱり良かったです。雪道でＦＦの車が登れないのをパジェロは難なく登ってくれました。 ...

満足している点

・雪山で優越感がある。・多少の悪路でも気にせず走れる。・高速道路運転も楽。

不満な点

・燃費悪いのは承知の上でしたので我慢できます。・後ろはほんとに見えないのでバックモニター必須です。・駐車時サイドミラーがバックギヤに入れた時にラインが見やすいように　オプションでもいいから下向きに動...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

何と言われようとやっぱりフラッグシップなんだかんだで良い車です。いつか余裕でスーパーエクシードを所有できる男になりたい… そんな気持ちにさせてくれ

2012.1.18

総評

何と言われようとやっぱりフラッグシップなんだかんだで良い車です。いつか余裕でスーパーエクシードを所有できる男になりたい… そんな気持ちにさせてくれる車です。ただしもう二度と三菱車は購入したくありません。

満足している点

ボディサイズの割に見切りが良く運転がしやすい。ハイウェイドライブが楽。車名の通りの良さ（笑）

不満な点

MTのせいもありとにかく加速がかったるい×１００。低速ギアへの入りの悪さ（こんなもんなのか？）各所がとにかくちゃちい（納車数日でボディ内から錆が出てきました）ボンネットを開けるとバッテリーから大量に...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ほしい機能がついてないのが残念ディーゼルのSUVといえばやっぱりパジェロしかないと思います。パワフルなエンジンとしっかりとした足回りで走りに関して

2012.1.14

総評

ほしい機能がついてないのが残念ディーゼルのSUVといえばやっぱりパジェロしかないと思います。パワフルなエンジンとしっかりとした足回りで走りに関しては文句なしです。

満足している点

エクステリアデザインはまさにクロカンの風格があってマル。ディーゼルならではの力強い走りは他車にはない長所。運転装備は使い勝手もよく、しっかり考えられている感じがします。

不満な点

この手の車は後ろの見通しが悪いのでリアモニターは必須のアイテム。なのに高い純正ナビを買わないと装備がないのは痛い。海外のパジェロサイトにはバックミラーに内蔵するタイプのモニタがあるのに国内で売ってな...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

2

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

基本性能はよいが全体的に古臭い走行性能や走破性能など自動車としての基本性能はしっかり考えられており運転が楽しい車といえる。その反面、内装の質感は

2012.1.9

総評

基本性能はよいが全体的に古臭い走行性能や走破性能など自動車としての基本性能はしっかり考えられており運転が楽しい車といえる。その反面、内装の質感はとても400万オーバーの車とは思えない代物。ランクル...

満足している点

エンジンの力強さは申し分ないが、やはりうるさい。静かさを売りのひとつにしているようだがまだまだ。走破性はパジェロのお家芸と言ったところか、満足のいく出来になっている。どんなところにもいけそうな気がす...

不満な点

内装のチープ感は本当に何とかしてほしい。乗り味以外にも内装の質感も大きなウエイトを占めていることを認識してほしい。コンソールの蓋にしろ、プラスチックのつなぎ目にしろ一世代前のつくりに見えて仕方ない。...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

運転するのが楽しい車です。デリカスペースギアから乗りかえて約６箇月経ち、走行距離は１１５００キロメートルです。　山間部にある職場に通勤で山坂道を片

2011.12.13

総評

運転するのが楽しい車です。デリカスペースギアから乗りかえて約６箇月経ち、走行距離は１１５００キロメートルです。　山間部にある職場に通勤で山坂道を片道約４０キロ走る他はレジャーで長距離走行に使用しており...

満足している点

出力１９０PSトルク４５キロのディーゼルエンジンによる高い動力性能。　高剛性のボディと４輪独立懸架のサスペンション、とてもよく効くブレーキ、ボンネットフードが先まで視覚に入り大柄なボディなのに見切りが良...

不満な点

深夜早朝にアイドリングすると近所に迷惑な気がするこのエンジンを普通の乗用車に積むとしたらもっと静かにならなきゃ無理だろうな。　他の方が書かれているように、４００万円近くする車とは思えんプラスチッキーな内...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

やはり主戦場はオフロード？比較対象が悪かったのでしょう。ジャンル違いですもんね。単純にクリーン・ディーゼル・エンジン搭載車つながりという興味本位で乗

2011.12.11

総評

やはり主戦場はオフロード？比較対象が悪かったのでしょう。ジャンル違いですもんね。単純にクリーン・ディーゼル・エンジン搭載車つながりという興味本位で乗ってしまったので＿。このパジェロの出自からして都市部...

満足している点

ステージが違えば、最強の走りをするのでしょう。パリダカでの優勝ドライバーが、人でも登れるのかいなと思うような急勾配を再現できる特装車で登坂デモをしているのを見たことがありますが、他車では真似の出来ないで...

不満な点

住宅地など、特に早朝深夜では気が引けるだろう機関音。国内向けでない車体サイズ。初代は５ナンバー枠に収まる横幅だったと思います。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

温故知新が感じられる初代アルファード2.4ASからこの車に乗り替え半年が過ぎました。結論から言うと“昔ながらの男らしさのある現代の四駆” 車のサイ

2011.10.23

総評

温故知新が感じられる初代アルファード2.4ASからこの車に乗り替え半年が過ぎました。結論から言うと“昔ながらの男らしさのある現代の四駆” 車のサイズと車重2.5tの車であるという事を考えると　思ってい...

満足している点

＊燃費が良い。燃料満タンスタートで東名横浜インターから大阪USJを途中無給油で（1020㎞）往復出来た。＊走り始めると車重を感じさせない動力性能。トルク45という数字は伊達じゃない。＊形の割に運転席か...

不満な点

＊内装が安っぽい。＊基本車重をもっと下げればもっと燃費が良くなると思う。＊3列目のシートは必要ない。ミニバンとしての機能はいらない車だと思う。（外せば良いだけの話）

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

買ってよかったです。以前からパジェロが好きで、でも手が出せずオデッセイ、フォレスターと乗り継いできました。いざ買おうとしたら昔ながらのグリーン２カラ

2011.10.15

総評

買ってよかったです。以前からパジェロが好きで、でも手が出せずオデッセイ、フォレスターと乗り継いできました。いざ買おうとしたら昔ながらのグリーン２カラーが無くなっていて、購入断念。でも、新型パジェロにこの...

満足している点

すべてが好きなのですが、述べるなら、・外観のゴツさ（最近のＳＵＶはみんな丸くなってるなかこの四角さはいい）・走っていて見られるし、止めていると良く話しかけられる。・動力性能と燃費（燃費はもっと悪いと...

不満な点

しいて言うなら内装がもっと派手でもよかったかなと。革シートは最高です。サードシートは大きい人はキツイです。あと、値段設定は走りに注ぎこんだと思ってください。でも大満足。

乗り心地

-

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