三菱 パジェロ のみんなの質問

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率直なパジェロ(4代目)の印象は何ですか?ダサいとか人気無いとか印象があれば教えてください。
ムチムチ感が好きで買い求め易い価格のもあるので少し気になっています。

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回答一覧 (3件)

  • 初代から4代目までパジェロ乗り。
    2代目の最終モデルと今のプ○ドの乗り心地がよく似ている。
    そもそもパジェロは、パリダカでラダーフレームにボデイを乗せる構造では耐久性に問題があるとして、とても堅固なモノコックのボデイを作った、更にこのボディにフルフレーム(ラダーフレーム)を溶接した。
    とてもとても堅固になった。ところがちまたの一部の人の勘違いでモノコックボディと言う言葉だけが一人歩きし、なんちゃって4WDと言われてしまった。
    これが不人気の大きな原因のような気がする。
    もちろん価格の上昇で簡単に買える価格では無くなってしまった。スーエク
    で700万超え!?(乗り出し価格?)
    和製レンジになってしまって遊びに使えなくなってしまった。

    フレームを含めたしっかり感は半端ない。サスの出来も最高。
    高速道路での安心感も2代目やプ○ド等比較にもならない程安定している。
    車線変更がとても安定している。山道のワインディング走行もしっかり食いついてくる。ただ、燃料タンクの一が後部から運転席側下に移動した為か雪道ラッセルでは亀の子になりやすい。2代目は前進できなくなった時点でバックすればすっと抜けられたが燃料タンクが雪に乗り上げて動けなくなる事が多々ある。(特に溶けかけの重雪ラッセルの場合)前足が短足なのはずっと変わらない。
    乗り心地が悪くなったと評する人もあるがラダーフレームにゴムインシュレーターで取り付けていた2代目は道路の小さなでこぼこは気にならなかったがフレームとボディを溶接で一体化したため小さな石ころもお尻に感じる様になった。
    凸凹穴ぼこのある道を20km程度で走るとゆさゆさ揺れるが、40km以上で走るとその凸凹を殆どを足が吸収してくれ快適に走れる

    水中走行70cmってカタログデータにあったな。
    冠水時最悪この水位までならゆっくり走れるちゅう事ですわ。
    エアーインテークがボンネットの開口部にあるのでこの高さまでね。

  • 色というかグレード?ごとの違いによってかなり印象が変わりますよね
    まあSUVとしては理想形だと思います。
    仕事で道路パトロールカー運転してましたが
    乗り心地はあんまし良くなったですね。大きいSUVゆえの所有感はありましたが、うーん…

  • 2代目のパジェロ乗りです。
    パジェロは実質3代目で終わっています。
    4代目、5代目他として販売された事は事実ですが、それは3代目をマイナーチェンジしただけで、基本的にフレームとボディーが共通なのでモデルチェンジとは私は思っていません。
    2代目までは当時最大のライバルであったハイラックスサーフと同じで、基本5ナンバーの小型車にオーバーフェンダーを取り付けたデザインで、それが人気の原因でもありました。
    それがあろう事か3代目へのモデルチェンジでランクルと張り合うボディーサイズにしてしまったのでボディーはボテっと野暮ったくなってしまいました。
    それでもランクルの80のように前後リジットサスにコイルスプリングの足回りにしたりして、オフロードでの走りを張り合えるようならば良かったのに、乗り心地を優先した4輪独立サスにしてしまったからオフロードでのクロスカントリー走行なんて腹ばかりぶつけてまるで役に立たない車になってしまいましたね。
    メーカーではその大きな欠点には何の対策もせずに、ひたすら内装やグリル等の小手先のデザイン変更で誤魔化して4代目、5代目としてマイナーチェンジを繰り返しただけだったので、キャンプ用のファミリーカー程度ならば良い車でも、私のようなある程度のオフロード走行を楽しみたいと考えるユーザーからは見向きもされなくなってしまいました。
    最終モデルに至っては何を血迷ったか背面スペアタイヤに下作なカバーを取り付けて、それにナンバーを取り付けるなんて事をやらかしてしまいました。
    クロカン4WDは社外タイヤに交換する時には背面スペアも含めて5本共にホイールごと交換するのが普通ですが、あのカバーが付いたデザインではサイズを変えた場合にカバー内に入らなくなってしまうし、ホイールも見えなくなってしまって台無しです。
    まるで赤ん坊がオムツをつけているようなデザインで、下作の極致ですね。
    人には好みがありますから、あれをカッコ良いと思う人もいるでしょうが、販売数に伸びがなかったと言う事が世間での反応でしょうね。
    当時、メーカーのそんなやり方に反発していた技術者が多くいて、トヨタからのヘッドハンティングに乗っかって転職してしまったのでパジェロの進化は終わってしまいましたね。
    なので私は大好きなパジェロであっても、3代目以降はただのファミリー向けのSUVとしか見えなくて何の魅力も感じられないですね。

    長くなってしまいましたが、パジェロの人気が右肩下がりになった主な理由です。
    参考になれば幸いです。

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