はじめましておはようございます。 自家用車の乗り換えに伴い、 パジェロの古い型を探しております。

Question

すると友人に「パジェロの二代目なら自衛隊で使用しているから部品は出るが、初期型はパーツが出ないからやめておけ。」と忠告されました。

そこで質問です。
パジェロの初期型は二代目に比べ維持するのは大変ですか？
30年前の車両ですからある程度は覚悟していますが、あまり維持に難渋するようでしたら諦めようかと思っております。
ですが、パジェロに対する憧れが強いです。

Answer 1

平成4年式のパジェロ（2代目）を持っていますが、部品は問題ないです。
初期型（角ばった奴）は35年以上前からありますね。ディーゼルでもターボありと無しがありました。エンジンも途中から2300cc→2450ccにアップされています。パジェロは当時爆発的に売れたのでエンジン関係の部品は大丈夫です。リビルド品もたくさん出回っています。ただ走るのに関係ない外装のゴム、モールは部品供給はわかりません。エンジンや補器類は大丈夫ですね。
ディーゼルだと規制がある地域は乗れませんので注意してください。
パジェロはランクルに比べ乗り心地は最高です。ダブルウイッシュボーンのストロークの長い脚がショックを良く吸収します。ディーゼルなので手荒く乗っても10キロ走るし、頑丈で燃費も良く、30年近くなりますが、なかなか手放せません。代車に乗ると乗り心地は逆に悪くなっているし、コストカットされた車と、バブル期に作られた車では差が出てきます。

質問者からのお礼コメント

素晴らしい回答ありがとうございました‼️結局私も92年式のQ-V44WGエクシードを先日契約して参りました。本当に参考にさせていただきましたのでベストアンサーとさせていただきます。ありがとうございました。

Answer 2

パジェロに限らず旧車の域に達する車を維持するのは困難です。

まず、ご自身で修理や部品交換など出来るのか？
ご自身で無理ならば修理や面倒を見てくれる修理屋さんとお付き合いが有るのか？
それと部品に関してメーカー在庫のある物は入手可能ですが、廃盤になった物は流用や製作及び加工の技術が有るのか？（修理屋さんがやってくれるのか？）
まずこう言った点ですね。

それと自家用車の乗り換えでお考えとの事ですが、旧パジェロをメインで乗って行くとのですかね？
例えば2台持ちで他にある程度高年式の車をお持ちでしたら問題無いですが、パジェロだけでお考えですとなかなか厳しいですよ。
それなら初めからフルレストアして隅々までメンテナンスして有るなら別ですが、普通の中古車をそのままですとトラブル多いです。

後はお金の面ですが修理代や税金、旧車ですので車検時の作業工賃などべらぼうに費用が必要となります、それでも維持出来るのか？

あと、二代目のパジェロが自衛隊でと話がありましたが、自衛隊で使われていたのはパジェロでは有りません、一部例外は有りましたがメインで使われていたのは専用の車種です。
流用などで使える部品は有るかもしれませんが、どちらにせよ初代も二代目もかなりの旧年式になりますのでどちらも同レベルと考えた方が良いですよ。

それを踏まえて、良くお考えになって維持出来そうならば購入されても良いと思います。

Answer 3

Q クルマの部品はいつまで供給されるの？

A『出来るかぎり長く部品を供給できるように努めておりますが、何年間供給というのは一律に決まっていません。あくまで目安になりますが、工場装着の部品であればクルマの生産終了から約10年間となります。ただし、部品によってはそれより短いものもあります。また、販売店装着オプションの部品につきましては、クルマの生産終了後は部品の製造を打ち切りますのでトヨタの販売店での在庫のみとなります』

トヨタのホームページ上には上記の紹介があるようですが、各社とも消耗部品などはいくらかはあるようですが、なかには消耗度が早く、修理点検工場などではできないときもあるようですね。
やはり、あまり旧形式の車両は避けた方がいいようですね。
ただ、最近、旧形式の車両なども相当値上がりしているようですがね。
中古車買い取り業者などもネット上で結構、オークションかけて値上がりしてますから。