自分でクルマの貨物登録をやってみたいのですが・・・。（経験を積みたい）

Question

長文になります。クルマはパジェロＪトップです。今まで、ヒッチメンバー取付による牽引登録や、全長・重量変更による構造変更、他、ユーザー車検などを自分でやりましたが、このくらいなら難しい事はありませんでした。しかし、貨物車に変更となると、まず、陸運支局で「個人だと受付・検査がスムーズにできない」かもしれないし、保護仕切はどんな物なら合格するのかも分かりません。
なお、一時期乗っていた１ナンバーのランクル100は、保護仕切りが無いのにフツーに継続車検を通っていました。
税金を安くするためではなく、実際に荷台を整備して物を載せるための改造です。「荷台を整備しても5ナンバーのままで良い」というなら貨物登録はしません。5ナンバーの方がディーゼル規制が緩いし、いざとなれば簡単に乗車定員を変更できるし。
以下について教えてください。
①積載量の計算方法
②保護仕切りの大まかな基準
③個人でも、スムーズに手続きができるのか？
④一時抹消したが、車検も自賠責も残っている車両であれば、再点検は不要か？ なお、定期点検の期日もまだ先です。
陸運支局まで100km近くあり、相談に行く事が出来ないので質問させていただきました。よろしくお願い致します。

Answer 1

わかる範囲でお答えします。

①積載量の計算方法は
車両総重量から車両重量と乗車人数×55kgを引いた数字になります。
たた、これはあくまで計算上の数値です。
実際に持ち込みと測定が入るため、それより少なくなる可能性が高いです。
この車両だと計算上は最大積載量は100kgです。49kg以下は切り捨てのためです。
ただ、実際の重量だともしかすれば50kgとかになるかもしれません。

②保護棒については、最大積載量が500kg以下は前席の背もたれが保護棒のかわりになるため不要です。
実際にガソリン車のランクル100を1ナンバーにした際には最大積載量が200kgでした。
なので不要です。

③書類に関しては詳しく答えられませんが、荷重計算書など色々必要みたいです。

④勘違いなさっている様ですが、一時抹消したら車検は残っていません。
ステッカー上は期間があっても実際には車検切れと同じです。
なので、今回は新規登録になります。
点検整備が必要になります。
自賠責に関しても金額が変わるため、一度解約して1ナンバーもしくは4ナンバーの金額で入り直す必要があるはずです。

注意して欲しいのはもしかすると分かってると思いますが、貨物登録は荷室を確保する必要があります。
バックゲートの開口部の大きさや床面積などがあります。
あと、運転席より後ろの空間にて乗車部より荷室の面積が広くないといけません。
なのでこの場合だと、通常4人乗りみたいなので後部座席は外す必要があるかと思われます。

質問者からのお礼コメント

「点検が必要だろうなぁ」と思い、行きつけの車検場に聞いたら教えてくれました。「ここで点検して、それが終わったらそのまま陸運支局に持っていけばいいよ！」と。自賠責も解約し、新規で入り直します。変更手続きは中々時間が掛かりますが頑張ります。

Answer 2

長文だが
つまり2人乗りにして４ナンバー小型貨物にしたいと言う事かな？
今は事前の書類審査が先に必要になってるから遠くても通うしかない！
①計算は減数人ｘ５５ｋｇだが検査官が決める事だ！ステッカーは用意しておく
マジックはダメ！振興会は会員外に売らないところがある。
②結論は要らない！バックシートの強度代用が認められてる？
③変更検査とライン検査は別でスムーズには行かないと思った方が良い
④言ってる意味が良く分からない？小型貨物車の新規車検を受ける事になる。
したがって点検記録簿も小型貨物用１２ヶ月が必要になる。

Answer 3

昔問い合わせした話ですが、最大積載量は乗車定員を減らした分しか認める事が出来ない。例えば８人乗りの3列目シートを外した場合、1人55kgの計算なので、150kg。但し5名定員だと乗車員の重量が155kgで多くなるから、4名にしないとダメとか。
仕切りは畳んだシートで代用出来るって解釈らしいです。荷台の面積は1平方メートル以上だったかな？。

Answer 4

電話で聞いたらいかがですか？