ランドクルーザーのパリダカ８連覇ってWRCのローブやロッシやシューマッハと同じ位凄い事なんでしょうか？

Question

パリダカに憧れてランドクルーザーやパジェロを買われた方って、世界でも相当居られるんでしょうか？

Answer 1

流石にWRCやF1のトップカテゴリとは比較になりません。

ランクルの連覇は「総合優勝ではない」クラス優勝にとどまります。

ただし、ランクルが「市販車無改造クラス」で完走・実績を得ている意味ではすごいことです。

ダカールを完走すら出来ない、参戦すらしないメーカーも多いですから。→数年前スバルフォレスターがプライベータで参戦しましたがリタイヤ。


その意味では三菱ワークスのダカール総合優勝はそれ以上に凄い事でした。（初の市販車無改造クラスで優勝したのもパジェロです）

余談ですが、当初のパジェロプロトの中身は実質グループBスタリオン（4G63エンジン縦置き）。ポルシェやプジョーが本物のグループBレース車両を引っさげてきても、WRCギャラン用4G63を搭載したりパジェロも奮闘しました。

スピードも求められるダカール総合優勝がどれくらい凄いかというと、40℃の砂丘を全開で走るとエンジンは常にオーバーヒート気味。サスペンションは「ショックアブソーバーフルードが沸騰・発火する」程の負荷があり（当初のプロトは自動消化器付き）、サスペンションのストロークにより「ドライブシャフトの角度が付きすぎるとねじ切れるかシャフトブーツが熱で溶ける」ほどの負荷があるそうです。

ジャンプの着地の衝撃でLSDがロックするとデフが破壊されるため、機械式LSDではなくマイルドなビスカスと機械式（手動ロッキング可能）を併用。

→パジェロプロトでトレッドを広げた理由は走行安定性のため・・・・ではなく、ドライブシャフトの角度をつけないようにするためだったそうです。

質問者からのお礼コメント

理解できました。3人の、回答者様、詳しい解説ありがとうございます。

Answer 2

パジェロんときはね、TVでCMガンガン流してたから。当時は三菱自動車も元気良くて、、、、、、。

今時はパリダカ自体の知名度はどん底で、誰も知らないから憧れなんてものは無いでしょう。

Answer 3

無改造だから余計に凄い。