ヴェゼルやCX-3、フォレスター、ハリアーに相当するレクサスはＮＸで、CX-5やアウトランダー、パジェロに相当するのがレクサスＲＸということでしょうか？価格のことは置いておいてください。

Answer 1

ハリアーって確かRXが対象だったはずですよ…

Answer 2

価格は置いといてサイズ感や排気量で分けますとヴェゼルやCX-3はコンパクトＳＵＶに分類されるのでレクサスＮＸよりも一回り小さく競合車種では有りませんね 実際に２人で乗るには快適ですが大人４人だと窮屈ですし

レクサスＮＸが競合するのは国産だとＣＸ－５やアウトランダー、フォレスター、エクストレイル、CRVなど 外車ではＢＭＷＸ１やベンツＧＬＡ辺り

レクサスＲＸは国内比較では若干色合いが違えど同社のプラドくらいしか競合車種が見当たらずＢＭＷｘ３やアウディＱ５、ボルボXC60辺りが競合車種になるのかなと思います

それより一回り排気量やサイズが大きくなったのがＢＭＷx5やベンツＧＬＥ（旧Ｍクラス）って感じですね

Answer 3

LX: ランクル, X5, X6, Q7, Cayenne, GLE
RX: 旧ハリアー, CX-5,ﾌｫﾚｽﾀｰ,ﾑﾗｰﾉ,QX50, X3, X4, Q5, Macan, GLC
NX: 現ハリアー, RAV4, CX-3, XV, ｳﾞｪｾﾞﾙ, ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ, X1, Q3

Answer 4

ハリアーは旧型か現行型かを先ず分けないといけないです。
旧型ハリアーは、RXと同じセグメントで差し支えありません。
現行型はベースがRAV4ですので現行型ハリアー＝NXと同じクラスです。

RAV4＝現行型ハリアー＝NX

旧型ハリアー＝RX

価格以外でもサイズや用途が複雑に絡むので他のメーカーとの比較は難しいですが、ヴェゼルやcx-3とNXというのはサイズ的に比較になりませんよ。

実際に実車に触れてみないと判断しずらいです。
実車に触れた私の個人的な意見で、他の人はまた感じ方ちがうとおもいますし。

CX-5とNXがサイズ的に一緒のクラス。
BMWですとx1とX3の中間がNX。
x3とx5の中間がRXという風にメーカー分けると必ずしも同じクラスや相当というふうには分けにくいかもしれませんね。

Answer 5

プラットフォーム（車台）で考えると分かりやすいです。

ハリアーは、3代目まではトヨタKプラットフォーム採用でした。
これは、Dセグメントのクルマに採用していたものです。

よって、レクサスブランドが出来た時に、
国内では、トヨタ・ハリアーだったクルマが、
アメリカではレクサスRXとなりました。

それが、日本でもレクサスRXを販売するようになり、
その後、新しい４代目ハリアーが発売になりました。
この新しいハリアーは、MCプラットフォーム採用で、
トヨタでは、Cセグメントに値します。
プリウスやレクサスCTと同じプラットフォームです。

つまり、ハリアーは、車格が下がったのです。
この車のレクサス版がNXで、アメリカトヨタではRAV4です。
RAV4は、日本とアメリカで違うクルマが販売されています。
アメリカ版RAV4＝日本版ハリアー＝レクサスNXと考えて間違いありません。

ちなみに、CX-3は、デミオのクロスオーバーなので、Bセグメントです。
ヴェゼルもフィットと同じBセグメントです。
フォレスターは、インプレッサベースで、Cセグメントですが、
本格的４WD採用なので、クロスオーバーSUVとしては、XVが近いです。

よって、ハリアー、NX、XV（フォレスター）が同セグメントの
クロスオーバーSUVと言えます。
今度トヨタから発売されるC-HRも同じです。
アクセラベースのCX-4が誕生すれば、やはり同セグメントになりそうです。

CX-5やアウトランダーはFFベースのDセグメントなので、RXと同じです。
ただし、パジェロは、ラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディで
クロカンSUVなので、RXとは性格が違います。
基本が４WDで、プラドやランクル、LXと同セグメントになります。
RXやCX-5などは、基本はFFです。
ホンダのCR-V（国内販売停止中）や、レガシィ・アウトバックも
同じセグメントですね。

Answer 6

RAV4がNX、ハリアーがRX、ランクル200がLX、、、だったと思います。