３代目パジェロについてです。 昔からパジェロに１度は乗ってみたいと思っております。 しかし、貧乏人の小生では中古でも現行型は厳しいため、１つ前の３代目モデルを検討しています。

Question

ガソリンとディーゼルがありますが、ディーゼルの方は価格が高いため、ガソリンにしようと思います。

ガソリンについてはあまり良い評判を聞いたことがないですが、実際にその通りでしょうか？
やはりパジェロには、ガソリンよりもディーゼルの方が相応しいのでしょうか？

Answer 1

三菱パジェロ良いですよ！
ぜひ、この車の楽しさ、たくましさを感じてもらいたいです。

Answer 2

現在初代プラドのディーゼルMＴ所有ですが、以前はパジェロイオも所有してました。お互い、ラダーフレーム構造のパートタイム四駆、という点は共通してまして、お仲間と思っております。
クロカン系は重くて燃費が悪いので、低回転トルクが強くて燃料費の安いディーゼルが有利だと思いますが、ディーゼル独特のトラック感というかバス感にハマっている部分もあります。もしかしたら私だけじゃなく、これ系に乗る人の多くがそうなのかも知れません。これ系は構造上、ガソリンにしたところで期待するほどスピードが出せる訳でもなく、流れプラスアルファのペースが関の山なので、余計にディーゼルでいいや、となると思います。

Answer 3

ガソリン３０００ロングＭＴに乗っています。
ＧＤＩは故障が多いのでやめた方がいいです。
ディーゼルはうるさいですよ！
ガソリン３０００にしなさい！

Answer 4

このような車格にはディーゼルエンジンが似合いますよねぇ

この時期の三菱は世界初であった直噴ガソリンエンジン(GDI)をラインナップをしていました
GDIは低燃費で高出力化を望めた一方、完成度には少々不安があり、特有のトラブルが発生している事例があります
最も不安を抱えていたエンジンはパジェロに搭載されていたものとは別のものではあるものの、少なからず特有の症状は発生していたのではないかと思います

このGDIに該当するのが、デビュー直後から搭載されていた3.5Lの6G74というエンジンです
その後、3.5Lの直噴エンジンから3.8Lの従来型のエンジン6G75に変更されました
また、下位グレードには3.0Lの6G72というものを搭載したモデルもあります

ちなみに、3.5L/3.8Lモデルは5速AT、3.0Lモデルは4速ATが組み合わせられています

GDIは非常にメンテナンスをこまめに行う必要があるようで、中古で買う際の状態は前のオーナーの乗り方次第といった印象です
非常にパワフルで魅力的なエンジンでありますが、不安ならば3.0Lのものを買うか、後期型の3.8Lに置き換えられたものがいいのではないでしょうか