どうして三菱自動車は国内で販売が不振なのでしょうか？

Answer 1

リコール隠しが原因と分析している方もいますが、それは正直誤りです。

リコール隠しが発覚する以前から三菱の販売台数は低迷し続けており、1995年をピークにずっと下がり続けています。
確かにリコールが発覚した2004年にはガクッと下がってはいますが、その後はそれ以前の下落推移と同等水準に回復(?)しておりリコール隠しによる影響は次の年には無くなっています。

三菱自動車の販売不振原因は
・信頼性低下
・車種ラインナップのミス、固執
・日本軽視

この3点と考えられます。
一時期三菱はデリカやパジェロなどで一世を風靡しました。
しかし車が古くなるにつれディーゼルエンジンの故障が目立ちました。
以来、三菱車は壊れるというイメージが定着しています。
また直噴エンジン先駆けのDGIエンジンも当時はまだまだ発展途上だった技術を採用したためトラブルが多く嫌煙される結果になりました。

車種のラインナップも悪く、ミニバンブームやコンパクトカーブームが起きてる最中に三菱はSUVなどを開発・販売しており、完全にニーズから外れた車種展開を繰り返していました。
デリカはミニバンとはいってもオフロード色が強く、ファミリー向けとは言えなかったためトヨタやホンダ、日産に完全に押された結果となってます。
あの時三菱がノアやセレナに対抗できるような車を開発していればもう少し良かったかもしれません。

このミニバンなどの開発を軽視していたのは三菱の主な販売網が海外に移り始めていたというのもあります。
実際三菱は海外での利益が多いです。
そのため車の開発は海外を意識したものが多く、国内ウケするような車をあまり作らなくなりました。
その代表例がミラージュでしょう。
ミラージュは日本国内生産ではありません。
完全に南アジアなどの海外向けでした。


正直三菱は既に国内は見放してるんだと思います。

Answer 2

三菱グループは好き
だけど三菱自動車って会社はまだ歴史が浅い
三菱グループの創業は1870年だけど三菱自動車の創業は1970年
丁度100年後くらい
三菱自動車だけが好きな訳ではなく三菱自動車と三菱ふそう
後三菱電機や三菱重工も含めて好きですね

Answer 3

逆にダイハツは何故国内くらいしか売れないのですか？

Answer 4

リコール隠しがダメだったのは間違いないんですが、今のラインナップを見てください。
貴方の欲しい車はありますか？
今のラインナップをみてこれぞ三菱って車はありますか？

私はランエボの印象が強かった世代なのでランエボを止めると発表した時点で三菱は終わりだと思いました。
パジェロの様な車も特異な存在かもしれませんが三菱のブランドイメージを保つ為には必要な存在だったと私は思います。

まともにやりあった所でトヨタの様な幅広くラインナップを揃えるメーカーに太刀打ちできません。
だからこそ個性が必要なのですが三菱は目先の金欲しさにそれを投げ捨てた。
元来三菱を購入していた人達も他メーカーに移りますよね。

Answer 5

ユーザーにニーズに応えられる様な
クルマ作りをしていない。

部分的に見ても、他車では考えられない、「あれっ」何で？
それが良ければいいが、悪い方で突出している。

クルマを修理に出すと、売れていない分、
修理代金でボッタくる。過去の不祥事で信用が無い。

以前、追突されて、相手の保険で100％修理だったが、
その保険会社の人も三菱からの請求を見て、
あまりの高さに、びっくりしました。と言っていた。
通常は、加害者の保険会社の人が言う事は珍しいんですが、
それぐらい高かったと言う事でしょうね。

金額を聞いたら、新しい別のクルマを買った方が良いぐらいだった。

他に、故障多発で明らかに三菱自動車に非があるのに、
なかなかリコールとして公表しないで、こそこそと修理をし、
修理代金が高いだろと言うと、メーカーに半分出させます。とか、
普通では考えられない対応をする。

最終的にはリコールとして公表するが、
それまでに有償で修理をした客は、事実を知らずに
お金を取られたままで、被害者となる。

私は、三菱車に10台ぐらいは乗り継いできたので、
まったくのアンチ三菱ではないですが、
良くなって欲しいとの願いから書きました。

Answer 6

うーん。リコール隠し事件で下がるとこまで下がっちゃったから、翌年以降の下がり幅が緩やかになったってことなんじゃないかなあ。とにかくリコール隠し事件で国内シェアを一気に落としたのが致命傷になったのは間違いない気がしますが・・・

もともと三菱は軽やコンパクトカーのラインナップが豊富だったし、ミニバンもシャリオなんかで業界に先行していたので、リコール隠し事件さえなければ5ナンバーサイズのミニバンも開発できてたかもしれないし、ホンダみたいに軽＆コンパクトカー中心にシフトして国内販売台数を落とさずに済んでた可能性もあったんじゃないかと思います。SUVも得意なんだから、昨今のSUVブームにも上手く乗れてたかもしれません。

Answer 7

あなたは何台くらい三菱の車を買いましたか？

え？

買ってない？

じゃあなたが買わない理由が販売不振の原因です

Answer 8

そりゃ、リコール隠しで死者まで出した上に、燃費偽装でダメ押し
信頼は地に落ちています

また、ランサーエボリューションをリリースしていた頃は
一定の層からの支持はありましたが、今はそれも出来ません

今は日産との合弁会社で軽自動車をOEM生産するか
PHEVで売り上げを伸ばすしか無いのでは？

Answer 9

三菱にあるものはトヨタにもあるからでしょうね。

Answer 10

何故ダイハツは海外で売れないんですか？
三菱は乗用車だけでもダイハツより収益が高いですよ？
ダイハツ工業=1.435兆円
三菱自動車=2.514兆円