“そんなのはメーカーの人間が考える事っす” “消費者が考える問題ではないっす” などと、日本のモータリゼーションの鍵を握る人間としての自覚が足りない台詞を平然と言い放つような無責任人間

Question

が増えてしまうと、
｢運転していて愉しい｣｢飽きない｣と高く評価されるクルマの販売台数が激減してしまうから、
｢運転していて愉しい｣｢飽きない｣と高く評価されるクルマの価格が高騰したり、生産や販売が終了したりして、
｢運転していて愉しい｣｢飽きない｣と高く評価されるクルマを丹精込めて作っている自動車メーカーの経営に負担がかかってしまいますか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12171778727/a420478174

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アクセラ3BOXセダン(SKYACTIV-MT×魂動デザイン)
ヒミコ(2人乗りオープンカー) D-MAXディーゼルターボ(ピックアップトラック) コンテッサ1300クーペ(後輪駆動) ヴェルファイアロイヤルラウンジＳＰ･専用ＶＩＰシート採用(280馬力) GS200t･Ｆスポーツ(プリクラッシュセーフティシステム<ミリ波レーダー+単眼カメラ>) WRX･STI(センターデフ方式AWD) パジェロ3ドア(ＦＲベースビルトインラダーフレーム) e-NV200バン(100%電気商用車) NSXハイブリッド(9速デュアルクラッチトランスミッション)

Answer 1

http://www.j-n.co.jp/books/?goods_code=978-4-408-53535-7
http://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2016_0914.html

実力不足だってよ（大爆笑）
どう「越えられない」のか教えてくれ（笑）

Answer 2

みんながみんな、車を中心に考えてないし。貴方はバイクや腕時計に同じ考えを抱きますかね。まぁ三菱は嫌いじゃないけど。