日本はなぜ中古車の値下がりが異常に速いのでしょうか？外国では１２年落ちのパジェロに新車の３分の１の値段がつくそうですが日本では無理ですよね。

Answer 1

日本では中古車より新車に人気があるからです。

中古車価格というのは、非常に単純で、
市場の原理によって価格が決まります。

人気があって数が少なければ値が上がり、
人気が無くて数が多ければ値が下がります。

新車は、メーカーの言い値で決まりますが、
中古車は、消費者の言い値で決まる訳です。
欲しい人がたくさんいれば、値がどんどん上がります。

日本は、稀に見る新車大国です。
ドイツと言えども、新車を購入できるのは、
富裕層か、会社持ちのクルマだけです。

新しいものに価値を見出すことが多い日本人は、
新発売とか、モデルチェンジという言葉に弱いです。
新しいものほどデキが良いと信じています。

よって、少しぐらい無理をしてでも
新車を購入しようとします。

実際、日本メーカーの努力で、
新車と言えども、十分手に届く範囲であり、
新車を購入することが社会のステータスになったりもします。

また、国政も影響しています。
13年経過車から税金が上がります。
乗り換えさせるたびに、多大な税金が入る仕組みになっています。

国民は、10年・10万キロ乗った車は、
乗り換えなければという根拠のない強迫観念に悩まされます。

一方、海外では、新車というのは、
多くの人たちが購入できないものです。

基本的に中古車を購入するのが普通で、
特に、故障率の低い日本車は人気があります。

10年、10万キロなんて、新車と同じように扱われます。
むしろ、左ハンドルに直したり、
修理加工のしやすい古いクルマの方が好まれたりします。

パジェロやランクスと言ったクロカン4WDは、
海外では特に人気が高いです。
砂漠での車の故障は命に関係しますから。

だから、よく国内で盗難にあいます。
犯罪で捕まってしまうリスクを冒してまで、
盗もうとする輩がいるわけなのです。
その多くは海外に持っていかれます。
ドバイの自由貿易港では、日本のSUVが大人気です。

日本では今一使い勝手がわからない
市街地ユーザーのヘビーSUVも、
下取り価格がかなり高いので、元が取れてしまいます。

これらは、日本車が海外で人気がある証であり、
日本車の優秀さを誇れることだと思います。

Answer 2

耐久性の問題では？
外車と国産車では基本的に、
車造りの差が歴然でしょう‥！

国産車でも造りのシッカリしたクルマは存在すると思います｡

例えばクラウンとか、
オフロードをガンガン走る車等は例外だと思いますが、

大抵の国産車は、
価格を安く製造している為では無いでしょうか？

極端な話、
ベンツと軽自動車が同じだとは
考えないでしょう？

価格も違えばクルマが全然違いますからね(o⌒∇⌒o)｡

そういう理由じゃ無いですか？

もし仮に高級外車が国産車並の中古車価格だったら事故車とかですよ！

ってな感じじゃないですか？

普通の日本車なんてそんなもんでしょうね。

でも経済的負担の少ない日本車が好きですね。

Answer 3

車検制度が有るので、車検に通らないと言われればいくらでも金を出すしかなくなります。
それに、昔の日本車は確実にボロ車でしたよ。
１～２年の車と１０年たった車は歴然と違いが有りましたから。
１０年物の車なんか誰が買うかと言うような車になったので、その時からの流れでしょうね。
誰が買うかですから、買う人が入れば価格は上がるのです。
人口の都会集中で自動車が必須と言うのも少なくなりましたし。

車検制度や税制度が緩やかなら使い続けられます。
需要が有れば、古い車のための業界も育ちます。

外国と言っても自国で車を製造してない国では、中古車でも需要は有ります。
アフリカや東南アジアや欧州にだって発展途上国は多いですからね。
古い車しか買えない地域と、日本と同じに考えてはダメです。

アメリカは車が必須の国ですから需要が有って当然です。
格差が有るので車に金を出せない階級も居ます。
高校生から車が必要な国です。
それに、販売台数も多いから古くなっても生き残る車も多くなる理屈です。
日本とは全く条件が違いますから都合の良い事だけ持ち出してもダメです。

Answer 4

日本は１０年１０万キロだから。

Answer 5

自動車の税金制度が変わったからかと？
新車から１３年で自動車税だったかな？が１万３千円あがります。
その他燃費や排ガスなどの減税もあるので
必然的に古い車は適応外の車が多いのでそう言う車は値下がりが早い！

軽とかコンパクトカーなんかは燃費良いから逆に値下がり低いけどね。
後は中古で人気あるかないかでも変わるので
中古不人気のセダンなんかは新車価格高いけど
中古になると値下がり率はおおいですね。

Answer 6

車検制度の違いでしょう
中古車は、維持にお金が掛かるような仕組みにして、新車を買わせる官民一団の政策があるのです。
中古車を長く使われては、自動車産業の育成が出来ません
日本国民に、お金を使わせて、自動車会社に新製品を開発させて、世界に誇る自動車産業を育成しています
日本国民の負担により、日本の自動車産業が成立しています
簡単な理屈です

Answer 7

え！！それはすごい！初めて知りました・・
それだから日本の中古車を輸出するのかもしれませんね。