ランクル100、ステアリングのクセについて。 事情でランクル100（ガソリン）を引き取って乗っていますが、ハンドル回す際のクセが不満に感じるほど強いです。元々こんな仕様なのでしょうか？

Question

行きつけのディーラーでは、「まぁ、こんな感じ」ということでした。「FLEX」などのランクル専門店は遠方で相談に行くことができないので、質問致しました。
クセとは・・・以下の事です。
①ステアリングホイール（ハンドル）を「素早く回そうとすると重くて素早く回すのが困難」。交差点での左折など、通常の回し方なら重さは感じません。問題は、クロカンのとき。素早く回せないんです。あと、町中でも切り返しなどの時。
②ハンドルの戻りが悪い。右左折や急な曲線を曲がったあと、「自然にセンターに戻らない」のです。今まで乗ってきたクルマは全て「曲がったあと自然とセンターに戻り、手は触れているだけ」なのですが、100は、曲がったあと「ちょい回し」しないとあらぬ方向へ行きます。
今まで乗ってきたクルマの中にE24キャラバンがあり、フロントの重量は１．１ｔほど。ランクル１００のフロント重量は１．４ｔほど。３００ｋｇの差が影響しているのでしょうか？
以前、パジェロでオフロード経験がありますが、上記の２つのクセは「クロカン」でも「ダートラリー」でも不利です。

補足

質問②について書き間違えました。どんなクルマでも自然とセンターまで戻ることはありませんでした。最後にちょっと手で回しますが、１００については、ハンドルの戻りが「かなり遅い」ので、「手で戻す範囲が大きい・また重い」のです。

Answer 1

ガソリン乗ってます。乗って二年ですが、やはりそんな感じで「重っ」って未だに思います。

ハンドル戻す時、自分で戻す感じです。

純正より太いマッドタイヤ、車重が影響してると思っています。

以前の車がマニュアルのクーペなので余計に感じるのかも。