パジェロジュニアのプラグ交換と同時に プラグコードも替えようと思うのですが Ｈ５７Ａは「セミダイレクトイグニッション方式」で…

Question

①
「セミダイレクト・イグニッション・コイル」は
交換しなくても良いのでしょうか？
４発の点火系うち２発だけコード交換しちゃったら
残りの２発は古いまま？ でも不具合はないの？
②
Ｙオク等では「パジェロ・ミニ用（Ｈ５６Ａ等）・・・」の出物がありますが
これって代用可能でしょうかね？

③
プラグ類の交換と同時に「セミダイレクト・イグニッション・コイル」も
交換した方が◎な場合ですが
添付画像のようにＡ・Ｂ・Ｃ、と点火プラグに接続するチューブ（？）部分が
微妙に違ってたりします 滝汗！）
単なる年式の違いでしょうか？それとも過給仕様とか能力的な違いがあるのか？

もしかしたら初歩的な質問なのかもしれませんが
ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

要はパジェロジュニアとミニのイグニッションコイルが適合するか？って話なんだろうが残念ながら適合はしません。
ミニ同士でもタ－ボとノンタでは別物ですから。ジュニアのイグニッションコイル品番はＭＤ325592です。これと同じ品番のでないと適合しません。

質問者からのお礼コメント

kurobuta1955041055さん、santomi31033888さん、早々のご回答感謝です
やはり流用は無理なんですね…凹
イグニッションコイル自体には不具合はなさそうなので
プラグとコードの交換で様子をみてみます
ありがとうございました！

Answer 2

従来のプラグコードは、高電圧を遠くまで飛ばすので抵抗の小さいちょっと高級なプラグコードがありました。
ダイレクトイグニッションにすることで、プラグコードをなくしたわけです。
セミなんで、ごくごく短いプラグコードが出てきますが・・・

昔の車みたいにプラグコードを交換したほうがいい。という事は無く、火花が飛んでいるうちは交換不要です。
上の箱には電子部品が詰まっており、熱などによって劣化し、火花が飛ばなくなります。
もし1系統が死んでしまったために交換を考えているなら、もう1系統も同じように劣化していますので一緒に交換したほうがいいでしょうね。
寿命にばらつきはありますが、たぶんそのうち死ぬでしょう。
別に古いままでも問題はありません。

適合は分かりません。

形状はどうでもいいですが、長さは重要です。
同じ物を買ってください。
トヨタなんかだと、同じに見えて電圧が違ってたりするので品番が同じである必要性があります。
上の箱の中身が違うって事です。

プラグギャップは広がっていますか？
プラグ交換を怠り、ギャップが広い状態で使い続けるとダイレクトイグニッションコイルが切れる原因になります。
プラグはケチらないようにしてください。