三菱 パジェロ のみんなの質問
gra********さん
2016.7.27 07:30
補足
できれば 車種を教えて欲しいのですが。種類でもいいです、セダン、ワゴン、スポーツカーとか。
ame********さん
2016.7.27 12:28
もう50年もMTですからATは考えられないです。
今乗っているのは24年前のパジェロディーゼル。MTは奥が深いです。雪道走ってもタイヤの滑り具合を体で感じて適切なギヤシフトが出来る。ATはATで滑っているのかタイヤが滑っているのかわからないですね。気が付いたら雪で車が埋まっている事があります。
一度だけ中古でしかたなくATのパジェロを買って5万キロ乗りましたが、死ぬほど退屈でMTが出たので乗り換えました。ATって自分の意志が入らない。このコーナーは3速だろ、だと思っても勝手にシフトアップしちゃう。腹が立って蹴飛ばしたくなります。
MTの泣き所の坂道発進でもヒル・アンド:トゥーでやれば全く問題ないです。
非常に便利な技術ですので自動車学校の科目に入れてほしいくらいです。
パジェロは重く、ディーゼルでパワーが無いので高速ではつらい所ですが、FRベースなのでコーナーはなかなか楽しいです。以前アメ車の大型キャンピングカーに直線であおられましたが、山道の連続コーナーに入ったらぐんぐん引き離せました。
ご質問の「楽しいですか」という答えについては、楽しいし、MT以外はまず考えられないというところです。ATに乗る時は事故で左足をなくした時です。
現実問題としてMTがどんどん減っていますが、乗用車すべてATになればMTのバンとか手ごろな大きさのトラックに乗ります。
写真はパジェロの前に乗っていたランクル。25万キロ乗りました。
車は25万でも何ともなかったですが人間がガタガタになりました。
質問者からのお礼コメント
2016.7.30 20:55
今はマニュアル車の設定が少なくて、ちょっとつまんないです。25万キロとはすごいですね!
他の方もありがとうございました。
tab********さん
2016.7.27 07:32
飽きて限定取っちゃった人です。
楽しいですよ。
どちらも一長一短です。
渋滞時の坂道とかヤバイ
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