三菱 アウトランダーPHEV 「とても良く出来てて長く付き合えそうな1台」のユーザーレビュー

とても良く出来てて長く付き合えそうな1台

2024.11.6

総評

走る、曲がる、止まるって言う基本的な事が本当にキチンと出来ていて、感心する。
さすがランエボやパジェロ作ったメーカーだと思う。
スムーズな走行フィールも感動レベルで、細かな不満はまいっかってなっちゃう。
マイナーチェンジでPグレードでも5人乗りが選べるようになったみたいでホントに羨ましいし、走行時の電子的なノイズと、エンジンで発電している時のパワー感が今ひとつな所もマイナーチェンジで解消してたらもう最強かも。

満足している点

バッテリーで走行してる時の静かで滑らかな走行フィールがホントに最高です。
2年経った今でも乗るたびに気持ち良いと思う。
押しが強めだけど品があるエクステリアも素敵で飽きない。

不満な点

大きな不満はPグレードだと7人乗りしか選べなかった所。
あとは細かな所
・長距離乗るとお尻が痛くなるシート＆後席の座面が浅め
・トノカバーが標準で付いて無くて、オプションのも
使い勝手がイマイチ。CX-5みたいにリアゲートと一緒にはね上がるタイプが良かった。
・ハイブリッド走行時の燃費があまり良くない。
・走行時のキーンと言う電子的なノイズが耳障り（エンジン掛かるとさらに気になる）
・CX-5みたいなドア脇のウェルカムランプがオプションでも無い。
・リアシートモニターがオプションでも無い。

デザイン

5

外装も内装もデザインは言う事無いです。大変良く出来ました。
ライトグレーの内装は車内が明るくてとても良いです。オススメです。

走行性能

5

2tを超える車が軽自動車よりもスムーズに加速して、良く曲がるし、良く止まる。凄いと思う。
滑らかな走行フィールも感動モノ。

乗り心地

5

ホイール20インチなのに驚くほど乗り心地良いです。
路面の細かな振動が良く抑えられてますし、腰高な車にありがちな頭が揺さぶられるような揺れも少なめです。
乗り心地の代償か、少しフワッとする感じがありますが、慣れました。

積載性

4

3列目のシートは1度も使った事が無いので、やっぱり不要でした。
荷室の床下に収納出来るので邪魔ではないですが、ここが物入れだったら最高でした。

燃費

4

街乗りでも高速でも、ハイブリッド走行だと12km/l〜13km/lくらい、郊外の一般道なら15km/lくらいな感じです。
2tある事を考慮したら悪くは無いと思いますが、競合他車と比較するともうちょっと頑張って欲しいところ。

価格

5

当時、Pグレードの車両価格は530万でした。
それでもこんな高い車買うつもりは無かったのですが、補助金があったでなんとか買えました。
今考えるとお買い得でした。

故障経験

今のところありません