三菱 アウトランダーPHEV 「電動車も楽しい。」のユーザーレビュー

padre1119 padre1119さん

三菱 アウトランダーPHEV

グレード:P_7人乗り_4WD(2.4) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
3
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
3
積載性
5
価格
4

電動車も楽しい。

2022.5.23

総評
自動車の電動化が、決して悲観だけではないと教えてくれる車だと思います。特にP H E VシステムとS-A W Cを軸とした四輪制御は各部の信頼性が未知数ながら、三菱が現在最も進んでいると思います。
このシステムがS U Vではなくセダンやクーペに移植されたらどんなドライビングファンを堪能させてくれるのか、興味はあります。



満足している点
電池切れのストレス無く、オンロードとオフロードをボーダレスに走り回れること。
純内燃機関車の鼓動も大好きですが、電動モーター駆動の高トルクとレスポンスも病みつきになる要素、ありますね。
何より今後増え続けるB E Vのような長距離ドライブへの不安が無い!事。
不満な点
20インチホイールセットを持て余し気味なこと。フロア剛性が電動車由来で必然的に高いのに、サス系剛性が並みなのか。
サストップからバルクヘッド周りを見ると剛性よりもコストを採った仕様で、実はこの日産由来のプラットフォームが結構古いタイプなのか、ビシッとしない。時代遅れなのかとバレます。せめてでもバネ下重量軽減を狙い、剛性を確保した軽量ホイールを検討してます
あと全体的に組み付けが雑で安っぽいこと。


デザイン

3

各部他メーカーのデザインを拝借してますね。例えば、フロントマスクは縦に回すラインが無ければシトロエンシリーズのファミリーフェイス。
ディティールを変えてはいますが、ボディとグラスエリアの比率や直立気味のフロントバンパーにスラントしたグリルの合わせ比率、何よりもまさかのクラムシェル風ボンネットがレンジの模倣。特にヴェラールやイヴォークあたりにインスパイアされたのが想像できます。
せっかく似せるんだから、サイドの古臭く感じるキャラクターラインも安っぽいメッキパーツも無くせば良いのに。
また威風堂々としてますが、エコカーなのに今風のビシッと走りを安定させる空力処理はされて無いですし、前面投影面積はワンボックス車並みで矛盾。





走行性能

3

2トンの重さがありますが、モーター駆動のトルクの恩恵で予想以上に走ります。街中でゼロスタートから制限速度までのピックアップはジュリアとほぼ遜色が無く爽快です。コーナリングスピードと安定感も背が高いことは意識しますが俊敏。
しかし、予想以上に走るなぁと思っても電動モータートルクと賢い電子制御の演出のおかげ。実際は車としてタイヤからのインフォメーション、接地感伝達共に物足りない。
そして最も懸念したブレーキも回生制御を使うと酷使せずに済みますが、それでもブレーキを含め脚周りの負担は相当なものだと思います。脚周りとブレーキの負担、それがドライバーに伝わり辛い車の特性は、加速と旋回性の演出が派手なだけに要注意ですね。

乗り心地

4

重いホイールセットが影響しているのか、ダンパーが効いて無いのか、高速道路や幹線道路のアンジュレーションを上手く捌けてないみたい。
それ以外は重いバッテリーとフレームによる低重心効果、四輪への駆動制動制御で、上手くコントロールしてくれているようです。

積載性

5

満足です。
でも無い物ねだりですが、サードシートを取り払ってアンダーボックスが欲しい。
小物収納スペースも不足気味。
ドリンクホルダーの位置は最悪だと思う。
燃費

3

P H E Vシステムを積んでいますが、この車の利用目的はオールウェザーロングドライブでの安定感。つまり、あらゆる路面状況でもドライバーのミスをカバーしてくれることに期待しての導入です。
長距離での燃料コストと移動所要時間を追求するならば、ガソリン消費減の為に充電する必要が無い通常のH E Vやディーゼル車の方が燃料コストと時間共に効率的だと思います。
この車、エアコン稼働させて走ると駆動用バッテリーは急速に減りますし、H E Vモードの燃費は自重が禍いして15から17キロくらいです。ライバルと比べ決して燃費が良いとは言えませんが、四輪制御技術と本質的なS U Vとしての利便性と走破性を最優先しました。
なので、高速走行時に燃費向上に効く今風の空力処理やタイヤディフレクターが無い事も承知してます。

価格

4

補助金を受けられますが、それが無くてもスペックに対してのコストパフォーマンスは高いと思います。ただし、エンジンルーム内のフロントサストップとかバルクヘッド周り等、目に見えないところで結構コストカットしてます。脚周りの熟成を含めてこの辺にコストをかけると気持ちいい脚捌きの車になりますが、今後に期待です。

故障経験
エアコンがいつの間にか切れている事象が頻発中。エアコンが調子悪い車なんて、人生初の事。まあ他にもポロポロとありますが、電装系がアホな三菱自動車の伝統は健在。良い意味での日産車コピーメーカーになって安心できると思い購入しましたが、先行き不安です。

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