三菱 アウトランダーPHEV 「乗り始めて間もないため、不具合などが出てくるかもしれませんが、これまで乗ったいろんな個性的な車に負けず、おもしろい車です。車としての基本性能は高く、」のユーザーレビュー

乗り始めて間もないため、不具合などが出てくるかもしれませんが、これまで乗ったいろんな個性的な車に負けず、おもしろい車です。車としての基本性能は高く、

2013.4.6

総評

乗り始めて間もないため、不具合などが出てくるかもしれませんが、これまで乗ったいろんな個性的な車に負けず、おもしろい車です。車としての基本性能は高く、ドライバーの運転如何によっていろんな乗り方ができます。普段は街乗り中心で、月に１度くらい遠出をし、道路の凍結にも強い車で、かつ燃費がいい。その条件を満たすのがこの車でした。

満足している点

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不満な点

フロントのデザイン。賛否ありますが、私は残念に思っています。パっと見、間抜けな感じ。これ、フロントライトとバンパーのラインが原因です。プロトタイプ車では基本の型は同じで、ライトとバンパー処理がもっとシャープで精悍でした。そのまま出せばよかったのに。コストの問題があったのかもしれませんが、オプションでせめてフロントライトを選択できるようになればいいかもしれません。それから、輸出車の方がオプションが豊富で、内装にベージュを選択できたり、ルーフレールがつけれたり。なぜ国内ではできないのか、疑問です。

デザイン

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賛否両論あるフロントデザインは、私もまだ慣れません。でも、総合的に自分のニーズを満たす車だったので気にしません。プロトタイプ車の顔だったらよかったのに。内装は可もなく不可もなく。車格に見合った内容です。シートは、過去に乗った車と比べると、生地が薄く滑る感じがあります。

走行性能

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まだ長距離を走っていないため、街乗りの印象を。重い車なのに思ったように走り、曲がってくれます。初速は重いけどストレスを感じない。中間加速は１．８トンの車とは思えないほど、グイグイ引っ張ってゆきます。

乗り心地

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乗り心地は重厚でフラットな感じ。過去に乗っていた車ではメルセデスＥクラスに近い。エンジン音がしないでリニアに加速してゆく感じは電車のよう。道路の継ぎ目や段差に若干突き上げ感があります。サスの改良でよくなるなら変えたいところ。総合的に乗り心地はいいと思います。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験