三菱はアウトランダーのガソリン車をもう作らないんでしょうか？

Answer 1

パジェロなき今、三菱の最高級車になってしまいました。
この車の良さは、PHEV故にあると思います。
常時モーター駆動の素晴らしいレスポンスはガソリン車では出せない。
ディーラー車検で旧型のガソリン車を借りたことがありますが、PHEVとは似て非なるものです。
ガソリン車やディーゼルを搭載するなら、価格競争に巻き込まれて廉価版を所望するユーザーが装備落ちのモデルを乗ることで商品価値を下げてしまいます。
この車の価格帯はＲＶとしてパジェロと競合のランクルプラドがありますし、SUVならベンツやBMWがあります。国産ならＬマークのSUVです。
従って、３００万円台の価格帯に無理に下げることは商品価値を下げてしまうので出さないことが賢明です。
６００万円以上の金額が払える人が乗るべきです。それくらいの装備と価値があります。
私は、Ｐグレードを５人乗りにして、その分バッテリー容量を増量して、エンジンを日産のＶＣターボに換装してくれるなら7００万でも良いと思っています。

Answer 2

日本ではPHEVのみの販売ですが、アメリカやオーストラリアでは2.5Lガソリン車（日産製エンジン）、中国に1.5Lターボのマイルドハイブリッド車があります。
https://www.webcg.net/articles/-/44081
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1457334.html

Answer 3

PEHVの高価格帯が売れているし利益率高いので安いグレードは売らないと思います。

ガソリン車欲しいならエクリプスクロスの1.5Lターボ買ってくださいというのが三菱の本音なんでしょうね。

メーカーも売れない・利益率低い車発表するの嫌なんですよ。

Answer 4

私も切望してます。あのデザインで、２.４リッター辺りで400万以下なら頑張って買いたいです。