アウトランダーの新型はPHEVモデルしかありませんが、我が家は賃貸です。 ディーゼルモデルやガソリンモデルが出るなんて話を聞いた方はいらっしゃいますか？ 特にディーゼルでるなら買いなんですが…

Answer 1

アメリカでは新型のガソリンモデルが売ってるのですが、日本向けには無いようです、ガソリンモデルはPHEVからスポイルされる機能が多いので売れ行き悪く国内向けに作らないと思います。
SUVの選択肢というより機能にほれ込んで購入する人が多いので、ガソリンでは三菱のマイナスイメージを払拭できないようです・・・

エクリプスクロスのディーゼルモデルも廃版になってしまったので、今後ディーゼルの望みは薄いと思います。

ガソリンやハイブリッドモデルなら、プラットフォームを共有する新型エクストレイルの発表を待つと言うのも方法かと思います。
日産の場合もePowerモデル一択の可能性もありますけど、ePowerなら充電不用なので賃貸住まいの方には合っているのかも。
1.5LのVCターボなのでアウトランダーの2.5Lよりも１万円以上自動車税が安くなりますよ。

質問者からのお礼コメント

皆さんご回答ありがとうございました。
色々考えた末もう少し各社動向見ながら決めようと思います
アウトランダー、ハイエース、アウトバック、プラド、CX-8辺りで気長に選ぼうと思います。
PHEVの車中泊の利点も教えていただきましてありがとうございます。

Answer 2

海外にはガソリンモデルがありますが日本に入ってくるかは未定みたいですね。
アウトランダーPHEVは確かにプラグインなので充電設備があった方がメリットは大きいですが、ガソリン車や通常のハイブリッド車とは違う圧倒的なEV感で走れるのもメリットだと思います。

Answer 3

ディーラーからはPHEVモデルのみと聞きました。

僕は1つ前の型（見た目が良くなってからの）に乗っていますが
購入した当時は実家に住んでいましたがその後アパートに行って
今は新居に住んでいますがアパートと新居ともに
充電設備は有りません。

近所でもほかにPHEVに乗っていても賃貸に住んでいる人がいます。

ディーラーが近いというのもあるしコンビニなど充電できる
施設もあります。

また、充電機に繋げなくてもチャージモードでチャージできますし
充電設備が家にあれば最高ですがなくても楽しめる車だと思います。

ハイブリッド車としてもあの図体であの走り、燃費考えれば
そんなに悪くないと思います。

それで新型となればもっと良くなっているはずです。

Answer 4

ルノー日産三菱グループではディーゼルはルノーの役割です。
むりじゃ？

Answer 5

国内では新型はPHEVのみです。
ガソリン車は旧型を中古で買うしかないし、旧型のディーゼルは海外のみ販売です。
アウトランダーは旗艦車種でPHEV技術を売りにしているので国内で今後ガソリン車やディーゼル車は出ないんじゃないでしょうか。
実際、新型エクリプスクロスはガソリン車も多く売れてるけど、旧型アウトランダーはPHEVを買う人の方がかなり多かったそうですし。
アウトドアや車中泊を便利にやりたいならPHEVの方が良いと思います。

Answer 6

アウトランダーは多分PHEV一本だと思いますよ。
当方も新型アウトランダー契約していて来月納車予定です。購入にあたり走りを楽しめるSUVを探して色々ディーラー周りして当初はマイチェンしたばかりのフォレスターか新型アウトバックのどちらかを買うつもりでした。個人的にはアウトバック全体的にかなり良かったです。
ただ当方持ち家で卒fitもあり将来的にはv2h導入まで考えると初期投資高くても長く乗ればアウトランダーがコスパ良いのでそちらにしました。
今までトヨタ一択で今回初三菱ですが実車見ればさらにアウトランダーの良さわかると思います。
正直アウトバックもかなりよく迷いましたが今はアウトランダーで良かったと思ってます。補助金も国から50万出るのであまりアウトバックとの価格差もなくなりました。
もし自分が持ち家じゃなければ多分新型アウトバックを買ってたと思いますw

Answer 7

海外だとガソリンモデル出てますね。日本だとPHEVの売上次第かも。
三菱人気ないから期待薄かな。アウトランダー良い車だけど、あまり売れてないもんね。

三菱のPHEVは、基本ヒートポンプだけど、エンジンの熱も利用可能なので、冬場EVのように凍えることは無いです。外部充電しなくても、HVとしてホンダのe-HEVと同様の運用が可能。基本モーターで、高速時だけエンジンの走行。
まあ、車両が電池で高額になってるのに、それが活かせない無いのはとてももったいないという気持ちは分かりますから、充電出来なきゃパスになりますわな。だから賃貸はキツイ。でも戸建ての賃貸なら、200Vの増設OKのところ多いですよ。物件としてはプラスなので。IHや大型のエアコンも同じ家庭用の200Vだから、自分で費用払うなら断らないでしょう。後は東電のプランを見直すだけ。

結局外部充電高いから、充電は家での充電じゃないと、ガソリンと大きく変わらないんですよね。冬場の燃費は悪いけど、春～秋にかけてはガソリンでも16～20km／Lくらい走ってくれるので、年間トータルの燃費は、車体のクラスとしては悪くないです。家充電出来れば2～3km／Lはプラス出来ます。

試乗してモーターの走りに魅力を感じたならPEHVもありかも。

Answer 8

アウトランダーはガソリンやジーゼルは有りませんか補助金も有るのでphevのがお勧めです。地域にもよりますが愛知県で国から50万、地方で15万、自動車税が5年間無料で多分次回の重量税も免除と思いますので同程度のジーゼルより安く買えると思います。値引や補助金等を含めるとこのクラスで質感を考えると安いと思います。充電設備が無くても三菱充電カードの1500円で3回位急速充電が出来ますし普通充電は無理なのでスーパーやホテルで使用出来便利と思います。又ガソリンが必要ですが数十分充電モードで走れば満充電出来ますので静かな快適な運転が楽しめます。アウトドアー好きで車内宿泊するならエンジンを切ってエアコンだけ付けて電気毛布や電気を使っても朝まで大丈夫です。私も旧型のアウトランダーphevに乗っていて現在新型納入待ですが、一度電気自動車に乗ると静かで出足も良く快適ですのでガソリンや多少騒音や振動が有るジーゼルには戻れません。

Answer 9

出ません。

それに、PHEVは充電「も」できるだけであって、基本的にはガソリン入れて走るクルマですよ。普通にガソリンスタンド行って給油すればいいです。

Answer 10

三菱自動車さん、ＥＶ推しで売りたいので、ディーゼルは多分無しでは？
Ｄ５のディーゼルならば？？ゴツ過ぎますかね？