三菱 アウトランダーに乗ったことのある方に質問です。アウトランダーの乗り心地、燃費などは実際乗ってどうでしたか？

Question

また、車が大きいので駐車や細い道は運転しにくいですか？

Answer 1

ＰＨＥＶとガソリンに試乗したんですが、乗り心地はＳＵＶにしてはかなり良くて、加速も、ＰＨＥＶは超スムースでしたよ。
ただ、ボデイがデカイので、狭い道では難儀するかもです。

それでも、意外にハンドルが切れるので、今はミラージュですが、時期愛車候補に入れてます。

ＰＨＥＶは５人乗りですが、ガソリンモデルは７人乗りなので、先進性を取るか、ＳＵＶのマルチな才能で取るかで選べばいいかなと思います。

ほぼ、同じ価格帯でスズキのエスクードがあるんですが、排気量が１．４～１．６Ｌで価格が２５０～３００万と意外に割高だし、内装の質感とか室内スペースで格差が感じられるし、トヨタハスラーだと、質感は最高なんですが、価格もはるかに高くなるので、２５０～３００万円台中盤のＭクラスＳＵＶとなると、４ＷＤの性能とか安全性能でアウトランダーが良いかなと思います。

Answer 2

ガソリン車のセーフティパッケージです。
乗り心地はSUVなのでやや固め、他メーカーの同クラス車より静粛性や走行安定性は高いです。
燃費は下道12㎞、高速14㎞ほどで平均的と言えるでしょう。
レガシィワゴンからの乗り換えですが、大きいと思うこともなく特に違和感なかったですね。
まずは試乗ですよ！

Answer 3

乗り心地は僕はかなり揺れるしもう少し
上品に段差を吸収してくれればいいなと思います。
僕もPHEV後期です。

前乗っていたのがセダンだったので特に
感じるだけかと思います。


ただ、エンジンが止まっているので街中では
スムーズで静かで振動がない走り出しで満足しています。
プレミアムパッケージでウーファーがついているので
静かな上音楽も気持ちよく聞くことが出来
段差やカーブのときだけ不満がありますが
SUVはそういうものだと思って割り切っています。


大きさについてですがセダンに乗っていたので
横幅は数ミリ大きくなり長さは短くなったので
ほぼ気になりません。

質問者さんはワゴンRからの乗り換えを考えているそうですが
僕もワゴンRからセダンに乗り換えましたが
実際大きさは気になりませんでした。
気にするというか大きいのだからそれ相応の
乗り方は必要です。

狭い道ですれ違う時はなるべく寄せるとか
前が長くなる分見にくいT字路は注意するとか

大きい車になるということはそういうことで
それも僕は楽しんでいました(どこまで慌てず寄せきれるかなど)

Answer 4

ＧナビのPHEV後期型です。
乗り心地は堅いです。SUVですから。
その代わり、タイトコーナーや山岳路は自在に振り回すことができます。
スポーツユーティリティーと言うだけのことはあるかと。
弟が同年式のハリアーに乗っています。
乗り比べるとハリアーは乗用車ライク。乗り心地は断然ハリアーが良いです。

ただ、私はアウトランダーの堅目の乗り心地は好きです。
好みしだいですね。

燃費はPHEVはEV走行でエンジンを回さないと、エアコン入れても１２ＫＷのバッテリーで５０㎞は走ります。 当方、夜間電力が12円/ＫＷと安いので、現在ガソリン代が140円とするなら、12×１２＝１４４円。概ね1リッターで５０㎞を走ることになります。
ＨＶ走行だけで言うなら１５－１８くらいですね。
ガソリン車を聞かれているならすみませんが無視願います。

大きさは全幅は１８００ミリですが、全周囲モニターがついていること、後方の見切りが良いことで慣れれば問題なし。です。