スープラが復活して新型のフェアレディＺも出るのになぜＧＴＯやコスモやアルシオーネは出ないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

トヨタと日産は高級ＧＴカーを復活させたのに。
なぜ三菱とマツダとスバルは高級ＧＴカーを復活させないのですか。

と質問したら。
予算がないから。
という回答がありそうですが。

三菱もマツダもスバルもＳＵＶばっかしですが。
三菱とかマツダとかスバルて高級ＧＴカーを作りたいという夢がないのですか。

それはそれとして。
三菱もマツダもスバルも大衆車を作るのを止めましたが。
アウトランダーもマツダ６もレガシィも高級路線にシフトしていますが。
高級ＳＵＶとか高級セダンとか高級ワゴンは作るのになぜ高級ＧＴカーを作らないのですか。

余談ですが。
ホンダは高級スポーツカーを作って即止めましたが。
３千万円する高級スポーツカーはともかくとして。
７百万円くらいの高級ＧＴカーを三菱とマツダとスバルはなぜ作らないのですか。

Answer 1

単に、金がないだけでしよ。

Answer 2

トヨタだってレクサスブランドで１車種作っているだけで、スープラはBMWの某スポーツカーにそう名を付けて売っているだけです。庶民向けコンパクトスポーツカーでさえスバルとの共同開発ですよ？

天下のトヨタでさえそうなのだから、他のメーカーが作るわけない。

Answer 3

コンセプトカーならあるよ。

Answer 4

ミツビシが復活させたいのはランエボシリーズ
マツダはRXシリーズ
スバルはWRX sti

Answer 5

三菱やマツダやスバルで700万円する車をあなたは買いますか？
が、答えです。

Answer 6

コスモはコンセプトカーならあるけど？まあ市販に出るかは分からない。

Answer 7

夢があっても現実は厳しいので出せない。
トヨタ、日産のようにCAFE規制対応車種が多いメーカーは良いですが
規模の小さいメーカーでは売れたとしても足かせになります。
スープラにしても開発のほとんどはＢＭＷがやっているので完全復活とは言い難いです。

Answer 8

何寝言言ってるの？

それぞれのメーカーの経営戦略や思惑といったものがあるだろうによ。商機があると思わなかったら作りませんね。

そんなこともその歳になってもわからねーのかよ。

Answer 9

それはそれとしてスープラは、復活だけどＺは、ただのモデルチェンジでは？

三菱は、コメントする価値すら感じないけど、
MAZDAには、世界のスポーツカーを変えた、偉大なROADSTERが、有るよね？

SUBARUには元々無いのでは？
ツーリングワゴンにGTのがついていますが？

Answer 10

単純に需要が無いし、売れないから出さないだけです

それに現代は環境問題（燃費制約規制）があり、燃費の悪い車をおいそれと出せない時代になってきましたからね。

極端な例ですと、燃費街乗り５キロ/ℓの日産Ｚがなんと、年間１００万台売れました！
になった時・・・
それをカバーするために、燃費５０キロ/ℓのエコカーを年間２００万台くらい売らなければならないらしいですよ。 （この台数はエイヤーですけど）

つまりは燃費の悪い車は売れて欲しくないということ。
だから燃費の悪いハイパワースポーツカーなんて、新型車で出すなんてことはバカらしくて各社共、なかなか作ってくれないという事らしいです。

その証拠が、ジムニーの納車待ち１年半！ということです
生産ライン増設も無駄だし、なにより軽自動車では最悪の燃費車なので、上記理由で増産はしたくないみたいです。
だから今だに納車待ちが解消されないみたいです。

Answer 11

コスモだったらコンセプトカーがあるよ。GTOももしかしたら復活するかもしれない。4WDのスポーツカーって中々ないし。