電気自動車とガソリン車の維持費はどのくらい違いますか？ 維持費： 車検、重量税、任意保険、 ガソリン代（電気代）、 交換部品（エンジンオイル＆エレメント、ブレーキ部品、クラッチ部品など）

Answer 1

当方リーフをセカンドカーアウトランダーをファーストカーに。

すんでいる地域によっても違います。
東京愛知ならもっと安いですが、その隣県なので。
新車登録時のエコカー減税は省略します。

リーフは
初年度の自動車税は7500円、以降は29800円です。これは排気量が１０００CC未満に分類されるから。
現在57,000㎞走行。バッテリーはメイン、補機用共異常なし、補機用はさすがに持ちすぎなので9月に自主交換。ディーラーではそろそろかなって程度でした。
ガソリン車なら2年くらいでダメになるのにです。

後はワイパーとタイヤくらいですねえ。 ブレーキ液は交換します。
ブレーキは減らない。回生制動でブレーキの負担少ないから。
当然クラッチはないです。
電気代はほぼタダ。当方夜間電力契約で12円/㎾、太陽光発電システムからも供給受けられるますが売った方が高いので差し引きもうけ。
5年目の車検では自分でワイパーを交換していったので交換するものは何もなかったです。

アウトランダーは現在新車で購入して2年目。エコカー減税等で100万ほどの値引き額はさておき。
初年度自動車税は1万円。以降は２０００CCの3ナンバー車あつかい。
出力からすると4リッター車並なんですけどね。
任意保険は変更ありません。

で、維持費は半年に一回のオイル交換、ラジエータ液は普通車並み。
ただ、私の場合はほとんどEV走行なので、オイル交換頻度は少なくてすむ。
車載のメモリーによると全走行区間の７０％はEV走行みたいです。私の場合。
エンジンは発電機だから負荷もかからないし。
ブレーキは普段は使わずに走行できるためこれも車重が2トンもあるのに減らないです。回生制動はブレーキは強力です。

これは確たる証拠はないですが、タイヤの減りも少ないように思います。
トルク変動がスムーズだからでしょうか。特にアウトランダーはそう思います。

2台に自宅充電していて、電気代増えたかというと、むしろ減りました。
リーフは自宅の太陽光発電システムのバッテリーとしても使っているからです。

バッテリーの劣化はほぼ心配ないです。アウトランダーは５％以内。
リーフは１０％程度でしょう。
実用上全く問題ないです。
乗ってもいないひとの想像で変な噂が立ちますが、偏見が多いなあと思っています。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

車検、重量税、任意保険、交換部品、などは同じ!ガソリン代が月2万､年間24万電気は今の所ディラーでタダ!使い方によるけど何年後かに電池を交換（40万から〜）しないといけない！電池走行距離100キロ！時間では３時間しか乗れない。

Answer 3

一番差が大きいのは燃料費でしょ
それ以外はあまり差がないと思いますよ。