停車時に動力が切れる車種はありますか？ MT（３ペダル車種）からAT（２ペダル車種)へ乗り換えるにあたり、停車時に動力が切れる車種はありますか？

Question

初期型アウトランダーPHEVは完全停車した後は動力が切れて、ブレーキペダルを強く踏まずとも停車し続けられました。
MTの停車時と同じ感覚でいられるので非常に楽でした。
電気自動車ゆえの特徴かもしれませんが、他のやつには乗ったことがありません。
エンジンの車でも動力きれたりする車種があれば検討してみたいと思います。

補足

新型シビックで見ましたが、電動パーキングブレーキと別にオートブレーキホールド機能ってのがあるんですね。 停車したらそのボタンでＯＫなら使えそう。 試乗しに行ってみるかね。 ＭＴのラインナップもあるが、試乗者が無い…(エンジンスターターもＭＴは無い） 新しめのやつはいらない装備がてんこ盛りでなんだかな・・・。採点減のモデルにオプションでカスタムさせてよね。

Answer 1

オートブレーキホールド機能が付いた車も出てきていますね
スイッチをオンにしておくと停車時ブレーキペダルを放してもブレーキがかかったままです。アクセルペダルに足を置くとリリースされます。
マツダのCX-8にも付いていました。 試乗しましたが、楽ですね

日産ノートe-powerはアクセルを離すだけで停止までします。
日産リーフのe-pedalもアクセル操作だけで停止まで出来ます。

Answer 2

AT／MT関係なくニュートラルに入れれば動力は切れますけど。
その状態でサイドブレーキを引けば止まっていられます。
AT車ならPレンジでも動力は切れてます。
ついでにギアロックもかかるので、平地であれば止まっていられます。

Answer 3

それは欠陥車扱いに成るで有りません。
ＤＣＴはクラッチなので、本来はクリープがおこらないのですが、半クラで無理矢理、疑似クリープを作りトラブルの原因に成っているくらいです。
まともなメーカーならそんな車は造りませんよ。
アイミーブはクリープ有りましたよ。
メルセデスならブレーキを強く踏むと、ホールドされ足は開放されますが？

Answer 4

平成元年付近のＣＶＴ車。


メーカーはクリープ現象の起きないＡＴとして宣伝していましたが、
世間ではそれを「欠陥扱い」してました。


だから、現在のＣＶＴには疑似クリープ現象の味付けになってます。

Answer 5

ATならクリープがあるから、ブレーキ踏まないと進みます。
最近の車なら、オートパーキングブレーキがあるから、停止します。アクセルを踏むと解除。だから、ブレーキ離しても進みません。

私のも付いてますが、パーキングブレーキがアクセル踏むと解除が違和感あり、常にオフにしてます。つまり、停止はフットブレーキです。