車の購入で悩んでいます。 半年後くらいに車を買い替えようと思っています。候補は、プラド(ガソリン)、アウトランダー(PHEV)、ハリアー(ハイブリッド)です。 【質問】3車種の比較 ①高速、雪

Question

道、カーブなどでの走行性能
②静寂性、乗り心地
③5年後転売する際の価格
③フィールダー1.5Ｌからの乗り換えによりそれぞれ維持費がどれくらい変わるのか。

また、色々話題になっているMITSUBISHIを
買っても大丈夫かという不安もあります。

以上になります。よろしくお願いします。

補足

新車購入予定です。

Answer 1

個人見解と、知る限りの情報で、良い順に、

①高速、雪 道、カーブなどでの走行性能
高速…ハリアー、アウトランダー、プラド
雪道…プラド、アウトランダー、ハリアー
カーブ…ハリアー、アウトランダー、プラド
②静寂性、乗り心地
静寂性…ハリアー、アウトランダー、プラド
乗り心地…ハリアー、プラド、アウトランダー
③5年後転売する際の価格（予測）
プラド、ハリアー、アウトランダー
③フィールダー1.5Ｌからの乗り換えによりそれぞれ維持費がどれくらい変わるのか。
（5年予測）
ハリアー、アウトランダー…税金減、燃料減
プラド…税金増、燃料増
メンテナンス費…多少の前後
（乗り方、使用状況、ディーラーなどによる）
保険代…契約内容による

参考程度に…

質問者からのお礼コメント

みなさん参考になる意見ばかりで迷いましたが、一番解りやすく3車種の比較をおこなってくれました。ありがとうございます。

Answer 2

プラドはだいぶ毛色が違いますね。あの悪路性能（というよりクロカン性能）はガレ場でも走らないなら普通の人には不要だと思います。ただのファッションでしかありません（高いファッションですがトヨタは大喜び）。それより日常の使い勝手が悪いでしょう。無駄にでかくて重くて狭くて燃費悪い。車外騒音も大きい。当然軽い身のこなしなど持ち合わせてないし、メリットはないと思います。
アウトランダーPHEVとハリアーHVでは、明確にアウトランダーPHEVの方が優れていると思います。ハイブリッドシステムも、車としてもです。一般ユーザーや、プロの比較試乗記を見ましたが、どれもアウトランダーPHEVの方が優れていると認めています。素人にもわかるくらいですから、それくらいの違いはあるのでしょう。
三菱だから、と心配することはないでしょう。確かに色々話題を提供してくれますが、では他の会社は？といったらこれまたいろんな話がありますから。

Answer 3

プラド(ガソリン)、アウトランダー(PHEV)、ハリアー(ハイブリッド)・・ね。
アウトランダーPHEVの後期型を買って半年以上が経過したから自分の感想だけね。ぶっちゃけ、私が購入時に比較したのは、ベンツｃ２２０ｄワゴン、アテンザAWD ディーゼルターボワゴン レボーグですから。

質問 3車種の比較
①高速、雪 道、カーブなどでの走行性能 雪道は未だありませんが、台風の豪雨の中、数百キロ走った経験から、ランエボ譲りの四輪トルクコントロールは信頼性が高かった。 4WDロックを掛けると本格的な踏破性能が発揮した。
カーブは２トンの車とは思えない回頭性の良さは実感しています。嫌なロールも感じない。

②静寂性、乗り心地 おそらくトヨタの車づくりはこの点は良いだろう。 EV走行時はタイヤノイズがする程度で、これはレクサス乗りからも静かだと言われた。エンジンが掛かると街中では分かるが、高速道路ではほぼ分からない。
高速巡航性能で探していたから、ベンツなどと比べていたけど、十分満足している。 燃費も巡航速度を相当上げても１４ｰ１５は行くから経済的。

③5年後転売する際の価格 これが一番の問題ね。 なんたって、三菱だから。でも、ゴーンの腕次第だね。アウトランダーPHEVは欧州や東南アジアでは人気車種だから、売りには困らないと思うけどね。私も５年目処に買い換えるつもり。
その頃に、自動車を取り巻く環境がどうなっているかだね。

私見だが単なるＨＶ車はメーカーから販売されなくなっている可能性が高く、その時点で、PHEV車でないとさばけない可能性もあると思っている。
おそらく、プリ○スPHEVの改良版がでて、流れが変わるだろう。
トヨタもロングEV仕様のPHEV車を売らないと困る事情があるから。

５年後のことは分からないが、新車は続々と運転支援装置とEVもしくはその派生車を出しているから。旧世代のメカとみられる可能性をどう評価されるかだね。

Answer 4

雪道とリセールを考えるとプラドでしょうが、ガソリン車がいいですか？？
ディーゼルならどれだけ走っても価格がなくなる事はまずありませんよ。燃費もガソリンよりはいいはず。

半年後の購入であれば、フルモデルチェンジするであろう新型フォレスターなんてどうです？
出された条件をある程度満たしてくれる気がするのですが。。

Answer 5

転売を考えているなら
プラドディーゼルですかね。
人気もあり長く乗れることから他の車種に比べれば圧倒的に高く買い取ってくれますよ。

Answer 6

プラド」は→ランクルじゃないのよ
( ´Д`)y━･~~すぱー
マークXジータ」も→マークXじゃ無い

見た目が好み」なら→いーんじゃ無いかな☆
それ以上は→感じなかったな

今更？下級ハイブリッド？
（−＿−；）んー
今からハイブリッドをえらぶなら→上級ハイブリッド(PHV

消去法で→アウトランダー」は☆悪くは無い？かな

ハリアー」は…
CHR」に潰される運命？ですよ
こま犬顔に☆
d(￣ ￣)だね
3車で悩む？くらいなら→今からハリアー」は？オススメしませんね

SUVだもの…
高速× 雪道○ カーブ×
静粛性×(ぶっとい☆タイヤだもの
乗り心地×(フラフラ
転売×(ランクルじゃ無いし&三菱だし&CHRに喰われるし
維持費↑(排気量が増えるからね&鈍重だしね

Answer 7

ある程度乗って売却ならハリアー一択。
維持費の安さ、リセールの高さで間違いがない。
誰でも違和感なく乗れ、素直にコレですね。
ただし、隣にＮＸやＲＸが来ると少し悲しいかも。

次に、１０年超でも乗り続けるならプラドです。
それもディーゼルを。20年は乗れます。
ランクルはトヨタの中でも耐久性が別格です。
また、リセールはハリアー以上です。
いつ売っても、次の車購入の足を引っ張りません。

三菱・・・三菱グループの社員はかつて三菱の車じゃ
ないと敷地内へ駐車できなかったのに、今やその縛りは
ないです。重工の社員すらそうです。僕なら選べない。
ディーラー社員の親族しら買わなくなった三菱。
リセールの期待なんてどうなんでしょうか？

Answer 8

維持費を懸念されるのであれば、ガソリンのプラドはやめた方がいいです。自分がガソリンのプラドですが、街中はリッター6キロですよ。固定費はともかく、燃費が気になって出不精になりますよ。

Answer 9

三菱は良くないだろう。現在はコンパクトクラスだから大きなクルマはそれなりに維持費が上がる。

Answer 10

三菱だけは避けられたほうがいいと思います。三菱にのるだけで恥ずかしい。