都会派SUVってどんなクルマですか？分かりません。

Answer 1

ハリアー・RAV4・カローラクロス・ヤリスクロス・ライズ

アリア・エクストレイル・キックス

CR-V・ヴェゼル

CX-3 CX-30・CX5・CX-60・MX-30

アウトランダー・エクリプスクロス

クロストレック・レヴォーグレイバック・XV

ロッキー

エスクード

クロスオーバーSUVはこれらです。

殆どのSUVが都市型SUVなので、基本は舗装路を走る事を前提としています。

ランクル・ジムニー・ジムニーシエラみたいな本格派SUVがクロスカントリー型SUVです。

こちらは舗装路以外も走る事を考慮されています。

Answer 2

ベンツＧクラス。

Answer 3

今売られているSUVは、すべて都会派だよ。
そうでないものは、皆無。

Answer 4

まずステーションワゴンやハッチバックとSUVの違いを明瞭しましょう
決定的な差は最低地上高ですね。目安としては最低でも160mm以上。これを割り込むようならSUVではなくステーションワゴンかハッチバックです

さて最低地上高という要件をクリアしたとして、SUVには本格派とクロスオーバーの２種類があります。本格派とはラダーフレームや強化型モノコックを採用し、更にはサブトランスファーを装備するなど走破性の強化を特に重視しています。当然ながらこれらは都会派とは言えませんね

クロスオーバーSUVは乗用車ベースのSUVなので、本格派ほどのタフネスはありません。しかしながら走破性や積載力の強化にしっかり配慮したモデルとあまり配慮していないモデルがあります

前者の例としては、RAV4、エクストレイル、フォレスターあたり。走破性だけなら、ある程度のクロスカントリー走行にも対応できます。だから都会派ではないですね。意外なところでアウトバックやクロストレックもそう。これらの走破性は条件しだいでは大昔のパジェロのロングタイプを圧倒する事も可能です

後者の例としては、ハリアーやZR-V、.ヴェゼルあたり
これらが都会派SUVと言えるでしょう。四駆制御でオフロードモードへの手動切り替えができないというのは大きなデメリットです。自動介入型はどうしても反応が遅く、効きも弱いです

都会派SUVをざっくり言えば、機能を落としたタイプのクロスオーバーSUVです

Answer 5

大径ホイールを履かせて最低地上高が高められて悪路も走れますよとイメージ戦略された、荷室が広い5ドアハッチバック。