アウトランダー乗りに質問です。二代目のアウトランダーphevって片道10キロの通勤距離だと電気だけで走れますか？それとバッテリーが壊れる?と交換が必要だと思うのですがバッテリー交換いくらくらいですか？

Question

又何年持ちますか？？維持費は車検とタイヤ代が1番高いですよね？

Answer 1

GG2Wに乗っています。

15年式で13万キロ走っています。
今現在バッテリーの無償交換でディーラーで
入院中です。

ディーラーでは新車から8年70%を切ったら無償交換と
言っているのでそれを考えると8年くらいと考えているのでは
ないでしょうか？

Answer 2

2015年後期型乗りです。現在８年で１７万キロです。 １３万キロくらいでバッテリーを無償交換してもらいました。
そうしたら１３．８kwｈが搭載されていたようで、満充電で７７㎞を示して今した。
当方は、片道32㎞で高速を使いますので電気自動車には厳しい条件ですが、バッテリーがあたらいいうちは、電気だけで往復できました。

夜間電気料金は16円/kwｈですから、現在160円/リッターのガソリン価格なら、物理量すべて使いませんから、自宅で測定すると１０kwｈ未満。
10とすると160円つまりガソリン車なら1リッターで６４㎞はしるバケモンです。

トヨタのＨＶなど足元にも及ばない経済性です（笑）。ただし劣化はしますので、現在は５０㎞程度しか走りません。
それでも十分です。
モニターによると、EV走行率は私の場合は７０％程度。
エンジン走行は約5万キロでエンジンも快調です。

車重があるので安定性が良いのですが、サスやブッシュ類は14万キロ時点で交換しました。念のためです。モーターハウジングのブッシュが破れかけていたらしい。ただ、三菱は部品が安いと二級整備士の息子が言っていました。

その他は頑丈で、ノントラブルです。 普段はコロコロ回る電気自動車ですから熱もかからないし、モーター駆動はスムーズなので動力機構の負担も少ないようです。
初めての三菱車ですが、息子から聞いていましたが、塗装もよく持つし、トヨタ車長年乗っていましたが数年で塗装が浮いてきてがっかりしたことがありますが、そういうこともなく、満足しています。
バッテリー交換費用はディーラーに聞いてください。

ただ、家内のリーフ初期型を交換したときは部品代60万。税込みで74万円でした。
多分これよりは安いと思いますが。

車検も安いです。タイヤは18インチなら最近は装着車も多いので、そんなにしません。最新型の20インチは高いと息子が言っていました。

Answer 3

二台目はGG2WとGG3Wの2種類あります。
駆動バッテリーの容量が違うので、電気のみで走れる距離も変わってきます。
駆動バッテリーの劣化次第では往復20キロは、走れないのもあると思いますので、購入される前に駆動バッテリーの容量が多い（100に近い方が良い）か確認された方が良いです。
駆動バッテリーは新車登録8年未満、走行距離16万キロ以内で、容量70％以下になれば無償交換対象になります。
条件を満たさない場合は、100万超えの費用になります。
何年乗れるかは、乗り方とメンテナンス次第なので、人によると思います。
GG2W2013年式を今も乗っている人もいますので10年は乗れると思います。
タイヤは18インチから16インチに落とせば費用は削減できると思います。

Answer 4

電気だけで走れますけど、プリウスより燃料費が安いとは限らないです。
電力単価は家の設備で変わるからです。エコキュートが有るのと無いのとでは電力単価が6割増くらいになるからです