アウトランダーはe-POWERじゃないのですか？

Answer 1

違いますよ、高速道路ではクラッチで動力として連結するし、協調回生ブレーキも付いている、バッテリーの容量も１４倍くらいあるし、外部からの充電にも対応しています。

基本設計はePower以前に作られているので、パクリでもないです。

Answer 2

e-POWERは日産の商標登録

Answer 3

三菱自動車の車ですから、違います。

Answer 4

e-powerなんてちんけなものではありません。全くの別物ですよ。外部から充電もできます。

Answer 5

e-POWERは日産の呼称ですから、三菱は使いません、似たようなシステムでは有りますが、システム構成が微妙に違います。

Answer 6

＜＜アウトランダーはe-POWERじゃないのですか？＞＞

「e-POWER」と云うのは、
日産は、「電気自動車の新しいカタチ」と、言っていて・・
電気自動車+発電ユニットで、バッテリへ充電・走行はモーターのみ・・

三菱のアウトランダーは、PHEVで、まるきり[e.Power]とは、別物。

構造が、違います。

Answer 7

e-Powerではありません。
先代アウトランダーPHEVやエクリプスクロスPHEVのシステムの改良版です。

Answer 8

プラットフォームだけはNISSANの新型エクストレイルと共通ですが、アウトランダーはPHEVのみです。
将来的にe-POWERもラインナップされるかどうかはわかりません。