車内が静かで乗り心地の良い車を教えてください。

Question

現在はアウトランダーphev に乗っていて、乗り換えを検討しています。

Answer 1

2015年後期型に乗っています。
SUVはノイズが大きいので不利だと思います。
2015年後期型で遮音材をかなり増量しました。
Ｌマーク（そこそこのグレード）の人を乗せると静かだと言いますから、最新型の2.4リッター搭載タイプならさらに静かだと思います。
サスもグレードアップされているようなので突き上げも少なくなっていると思います。
家内のリーフの車検で最新型のリーフＧグレードを借りましたが、中速までは私のPHEVより静かに感じました。 タイヤの差もあると思いますが。

私のクライアント先の社長のＬマーク車は最高級グレードです。
さすがに静か。 1500万くらいらしいです。

ただ、電気自動車に乗り慣れると、それでも内燃機関の微振動が分かってしまいます。

私的にここまで出すなら、アウディE-TRON スポーツバックは1200万円で抜群の静粛性らしい。フロントウインドウも防音二重ガラスを採用しているし。

500万円の予算なら、PHEVからの乗り換えだと走りがかったるいかも知れませんがクラウンが宜しいかと。

Answer 2

アウトランダーPHEVはかなり乗り心地良くて静かな車なので、それ以上となると相当に難しそうに思います。
アウトランダーPHEVは走りもいいですしね～
シトロエンC4、シトロエンC5はどうでしょう。
あとはアウトランダーPHEVがマイナー前のモデルなら現行に買い替えるとか。

Answer 3

リーフ、NOTE e-POWER、SERENA e-POWER、キックス。BMW i3、RAV4 PHV、タイカン。

コスパ的にはNOTE e-POWERとSERENA e-POWERはお買い得。ただし古くて、モーター走行で静かなところ以外には、意外と弱点が多い。

キックスは日本導入は比較的最近だが、新興国では4年以上前から既に販売されているモデルで、古さは隠せない。

RAV4 PHVはパワーも燃費も走行性能も抜群だが、受注量が多すぎて、生産が追い付かない。しばらくは、受注を受け付けてもらえないだろう。

この辺りが基本、候補になるかと思います。

Answer 4

今度のホンダeは最高の静けさですよ～。

これにコンフォートタイヤをはかせば高級リムジン並み。

Answer 5

SUVということですか？

何でもよいなら以下が静粛性最高クラスです。
ロールスロイス/ファントム
トヨタ/センチュリー
レンジローバー
レクサスLS500h
マイバッハSクラス