アウトランダーphev、メーカー保証？の初年度登録８年、16万キロ以内の駆動式バッテリーの無償交換なのですが、交換してくれた後はどうなるんですか？

Question

中古で購入を考えているのですが、
予算的に13、１４年式で
走行距離はいかないものの年数が
８年はすぐ迎えそうです。

長く乗っていくつもりですし、駆動式バッテリー、
交換したらえらくお金がかかるみたいなので
自分が購入してから保証の範囲内で
交換しようがしまいが心配です。

アウトランダーphevに乗っている方乗っていた方
やはりそこは割り切って乗っていますか？

Answer 1

2014年式、2年前に走行距離60000キロ、その時のバッテリー容量80％、満充電で42〜45キロ位。のを乗り出し200万で買って、今現在、1日100〜150キロ乗って、123000キロ、満充電で30〜35キロ位まで走行可能距離が落ちてきました。

三菱電動サポートカードを作ると、1年に1回駆動用バッテリー容量測定クーポンをもらえますのでお得です。実費だと測定で1万位かかります。

三菱のディーラーで整備してるので割高感はありますが、車が車なのでその辺の車屋、ガソスタには頼みたくないです。税金、諸費用などは同じようなガソリン車とあまり変わりません。オイル交換10000キロに1回、タイヤは車重の割にはびっくりするほど減らないです。回生ブレーキを多用してればパッド、ローターも長持ちです。エンジンで発電して燃費は13キロ〜15キロ位。三菱のディーラーで30分急速充電して150円で25キロ〜28キロ走れる位です。バッテリーが新しければ、50キロ位走るのでしょうね。

バッテリーの劣化、外気温にもよりますが、今は、満充電して、7〜8kwしか入りません。かなり飛ばす方なので、１kwあたり、電費は4〜5キロ位です。家が1kwあたり25円ですので、つまり、30〜35キロ電気で走るとしたら家充電代、175円〜200円位です。最近ガソリンが安くなってきましたが、ガソリンのコストの３分の１位です。

他のSUVはどうだかわかりませんが、電気だけで走ってるときのあまりの静かさに、もうガソリン車には戻れませんね。ただエンジンがかかったときにはあまりにもガサツな音なのでがっかりします。乗るなら中期型以降がいいと思います。

駆動用バッテリーのメーカー保証ですが、8年、16万キロ以内で、容量70％をきってこないと無理です。今、私の状態で測定したら72％でした。年数よりも距離で劣化度合いが大きいと思います。もし、保証で交換出来なくても、車重の割には燃費がいいので割りきって乗って行こうと思います。

長所上げるとすれば、
4駆の安定性、モーターで走るから、変速時のショックがない、電動パワステだから音が無い。ノーマルのオーディオでも音がいい。三菱電動カードでショッピングモールなどで充電すればタダ。など
短所は、エンジン音。ほんと、屋台の発電機です。乗り心地も少し硬い。

中古買うなら、後々のことも考えて三菱のディーラーで買ったほうがいいと思います。あと、駆動用ではないバッテリー（ガソリン車でいうとエンジンルームの）が交換すると5万位するので、納車前に交換した方がいいです。納車前整備代金でサービスで交換してもらいました。あとタイヤも。

何に重点をおくかはそれぞれですが、電動車の静かさを知ったらもうガソリン車には戻れませんね。

長々とすみません。参考になれば。