ハイブリッドカーの中古車購入について、相談させてください。

Question

三菱 アウトランダーなのですが、概要が

アウトランダーPHEV G
年式 平成25
距離6.5万キロ
車検平成30年11月
本体価格165万
諸経費込乗り出し180万
ナビ、スタッドレス付き

です。試乗した感じでは、とくに違和感や異音はありませんでした。
金額的にどう思われるしょうか？（主観でかまいませんので、お願いいたします。）

また、中古ハイブリッドカーの場合、バッテリーが弱っていたり、充電がスムーズにいかなかったりすることはあるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

Answer 1

まだ4年程度で、走行距離が過走行では無いので無難かと思われます。
バッテリーは概ね30万km程度は使えます。
普通に乗るのなら、乗り潰してもバッテリー交換は無いでしょう。
余程運が悪ければバッテリー交換というケースもありますが、非常に稀ですから。
ただ、バッテリーは充放電で発熱します。
発熱での温度上昇が寿命に影響しますから、真夏の炎天下等は避けた方が良いでしょう。

Answer 2

後期型Ｇナビです。 安全装備はフルOPです。
ＧナビかＧセーフティかで異なります。
全車はOP次第でＧプレ並になりますが、後者はOPが装備できない物があったはず。

確認ですが、私が装備していて便利な物を列挙します。
ただし、前期型は後期型と異なる可能性があります。

AC100V電源は是非欲しい。
S-AWC e-Assistの装備が欲しい。標準かも知れません。

電気温水式ヒーターは私はつけませんでした。これは電費を相当悪くする、リーフでは初期型だけが装備。すぐにヒートポンプ式になりました。
私は寒冷地では無いので、100v電源からセラミックヒーターで暖をとります。

バッテリーの劣化具合ですが、３５０００ｋｍ時点で殆ど劣化を感じません。
通勤は５７ｋｍ（往復）です。夜間に充電して、会社に行き、復路のほぼ同一地点でエンジンか掛かります。
新車からほぼ変わりません。
５７ｋｍ走行して９５％がEV走行です。エアコンとヘッドライト(LED）を使ってもほぼ変わりません。

搭載のLEJ製のリチウムイオン電池は優秀だと思います。ボーイング787のバッテリーメーカー（ＧＳの子会社ですが）なので技術は持っています。

冷却性能はリーフより高いので通常使用で大きな劣化は無いと思います。
問題は、衝撃と熱ですから、大きな修理歴があると、例えば板金塗装で焼き付けの熱でバッテリーが劣化することはあります。
また、事故の衝撃も劣化を早めます。

事故歴や修理工場がEVの知識を持っているかが一番肝心かと思います。

尚、貴方の狙っている初期型は当初リコール対象となっていたはず。リコール対応がされているのかも確認しましょう。
価格的にはネットで見てもそのくらいかと。
とにかく修復歴の確認でしょうかね。

それと、ブッシュが弱いとの噂。 足回りの経たりをしっかり確認しましょう。
私の車はへたりは感じないので単なる噂かも知れませんが。

良い車ですよ。

Answer 3

年式的に問題ないと思いますが、中古のハイブリットのみならず全般に言えますが
当たりハズレが多いので注意が必要だと思います。

知人でアルファードのハイブリット新車で購入して納車2日後にエンジン
かからなかったりした事があります。

Answer 4

長期保証付きで購入するならば有りだと思います。