フォレスター、アウトバック、アウトランダーPHEV、エクストレイル、CX-5どれがオススメ？4WDの性能はやっぱりスバルか三菱？

Answer 1

フォレスターは低イニシャルコスト。アウトバックは高級感。エクストレイルはバランス。ｃｘ－５は個性的なデザイン。あまり詳しく調べてないのでイメージです。PHEVはいろんな意味で違う車でしょうか？３年目になりますが、いまだに発見があります。４WDについては、やはりスバルと三菱でしょうか、フォレスターは低速系の４WD。アウトバックとPHEVは全速度対応の４WD。機械系と電気系の違いがありますが・・・どちらにしても舗装していない道路を走ることは普通ないと思うので、高速走行時や雨天時の安定性で言うとアウトバックとPHEVの２択でしょうか。この２台は緊急時（ちょっと危ない運転をしたとき）も比較的安定するものと思われますが、比べたわけではないしそんなことに遭遇することはまずないと思うので、あまり気にしなくて良いのではないかと思います。外国の高級車の剛性と同じで、安心感+αって感じでとらえたらよいような気がします。
追加の情報ですが、レーダークルーズの最高速はＰＨＥＶ１１５ｋｍ、フォレスター、アウトバック、ＣＸ５は１００ＫＭ。エクストレイルのプロパイロットは表記がありません。高速走行でＰＨＥＶは余裕が持てます。トータルの性能面はやはりＰＨＥＶでしょうか。後は、イニシャルコストとランニングコストの問題ですね。

Answer 2

スバルと三菱ですね、本格４輪はあとはなんちゃって四駆です、
なのでスバルを推します

Answer 3

何に重きを置くかだと思います。デザイン重視なら好みになるので割愛します。
高速移動が多いのであれば、ディーゼルエンジンのCX-5
静粛性とランニングコストをとるなら、アウトランダーPHEV
平均点の高さでいえばフォレスターだと思います。
アウトバックとエクストレイルもいい車ですが、上で述べた３車種のような
飛びぬけた長所がないと個人的には思います。

Answer 4

フォレスター乗ってる感想。
オフロードではアングル不足で苦しむことが多いですね。
それは他の車でも同じだと思いますが。
Ｘモードは素晴らしいですね。
ただ、タイヤが噛まなくて登れない事が多いですね。
純正タイヤはオフロードではあまり使えないです。
同時に、峠を走っても速い(コーナーが)っていう所が素晴らしいですね。
これも突き詰めていくと結局車の性能の限界よりもタイヤの限界の方が低い感じ。
楽しい車です。
オフロード性能で言えば一番なんじゃないかなと。

Answer 5

ユーチューブで見た判断ですが

プロからみると仰る通りフォレスターかアウトランダー

僅差でアウトランダーでしたよ。

自分はフォレスターＸＴにしました。

Answer 6

個人的にはアウトランダーでしょうか
内装や装備も群を抜いてます。

先日試乗してきたのですがとても良かったので今、購入を考えております。

Answer 7

4WD性能で言えば、アウトランダーPHEVの場合
ランサーエボリューションで培った技術を投入しており
ピカイチと言えましょう。
エンジン車ではありえない、低速域高トルクも魅力の一つかと。

また、床下に数百kgの電池を積んでいる関係で車体が重く
かつ重心が低くなっている為どっしりと安定した走りとなります。

価格が頭ひとつ抜けて高いというのが最大のネックですが
それが許容できるなら如何でしょう。
今年のモデルからは、しょぼかった自動ブレーキまわりが
一気に強化されて安全性も格段に良くなっております。

Answer 8

フォレスターです。安全性、悪路走破性など、末期モデルですが十分充実しています。充実しているからこそ、いまが買いどきです。

Answer 9

フォレスターXTは万能です。あの性能であの価格はバーゲンプライスです。