三菱自動車のアウトランダー（プラグインハイブリッド）の購入を考えています。 主な目的は、いまのSUV(RAV4)の車検が近いことと、停電が多いため、その対策です。 周りから、「やめとけ」と

Question

いう意見がいくつかあるのですが、その理由をはっきり言ってくれるヒトはいません。
プラグインハイブリッドのSUVは他にありませんし、何か不安材料でもあるのでしょうか？

Answer 1

三菱だから日産が支えなくなったら会社が危ない。
燃費不正のせいですよ。

Answer 2

自動車の事を知らない人ほど、三菱＝悪とか言いますから。
何が悪いの？って聞くと、不正をしたからと過去やイメージばかり見る。典型的な日本人の悪い癖ですね。

まぁ、ほかの方で書いている人が居ますけど、あなた次第です。


そんなPHEVに関してですけど、意見としては、一軒家とかで充電設備をつけれるなら買う価値は大いにあり。充電設備が無理ならやめておけです。

それ以外の購買理由はほかの方のコメントや口コミなどを見たらよいと思いますよ。

Answer 3

買い増しでアウトランダーPHEVの後期型を買いました。三菱は始めてですが、三菱をやめておけは、貴方の考え方次第です。

私は、自動車業界で開発設計を長年してきて、裏事情は知っておりますので、巷で騒ぐ様な人たちの業界知らずを相手にしていません。

もっとえぐいことはいくらでもありますから(^0^)

報道管制が甘いメーカーだと思いますけどね。

それはともかく、車としては、良いできだと思います。

私が重視した性能を列挙します。
１．EV性能： 通勤は往復60キロで、ほぼEV走行できます。 リーフも持っていますが、そこから出張なると充電ステーション探しで大変なので、買い増ししました。燃費は、抜群に良いです。通勤はリーフには負けても、140円で往復をこなしてくれます。
ＨＶだけなら、リッター18-20くらいです。高速巡航でオーバースピードでは14-15くらいですかね。
私の使用範囲の大体を、EVで使えるのが選択枝の一番上位でした。EVは一度乗ったらガソリンに戻れません。
エンジンが掛かっても、殆ど分からないですが、基本発電機でエンジンを使うので、ぎくしゃくしないし、騒音対策が取りやすい。

２．長距離高速巡航性能：仕事柄、月に数回は、500キロを日帰り走行します。巡航速度（法定＋αの流れに乗って）で、500キロの運転は楽な仕事になりました。
静かですし、ＨＶ車のような変な挙動もないです。ＨＶとしても良くできています。

３．ボディ剛性が高い、操安性が高い。これは実感です。タイトコーナーの連続でも、ボディがしっかりしていて、四輪制御がランエボ譲りの機構で安定しています。フロントからブレークするような某大手SUVの様なことはないのは、さすがです。

４．では。不満点
冬期の暖房。 オプションで電気温水式ヒーターが有りますが、これは初期型リーフで酷評だったもの。だから、着けていません。１００Ｖ電源は着けました。これでセラミックヒータを着けているってのは貧乏くさい。
温暖な地域なので、あまり必要ないかも知れませんが。

安全装備は高級車並に付いていますが、アイサイトのようなハンドル修正は自動ではないです。これは欲しかったです。レーダークルーズは実用的です。停まるまで作動しますから。

選ぶなら、最低でも、Gナビパッケージを選んで、１００Ｖを着けましょう。

それから、でかい。 ベンツＣワゴンを買おうかと思っていたけど、これよりでかい。 全周囲カメラがあるので、困りはしないけど、狭いところの取り回しは不便。最小回転半径は意外に小さいですが。

使ったこともない人がとやかく言うようなできではないです。形だけのSUVを買わなくて良かったと思っています。

リーフも持っていますので、早く、日産傘下になって欲しいと思います。日産の充電カードはお得ですから。三菱のは割高。だから、外出先で充電は考えない方が良いです。

自宅は、太陽光発電で深夜電力が安いのでEVはお得ですから。

貴方の使い方と、不祥事三菱への思いがどうかでしょうね。車としては、問題ないと思いすよ。

ただ、来年には、EV走行120キロのタイプが出るうわさ（業界の情報はもう少し先だけど）待てるなら、その方が良いですけどね。

Answer 4

いくつか考えられます。

①会社の信頼
燃費不正やリコール問題などがあり、企業として信頼出来ないからやめといた方が良い。

②phevの特殊性
充電しないとハイブリッド走行のみとなり、ガソリン車よりは燃費は良いが、100万円の価格差を考慮するととてもペイできないのでやめた方が良い。

③phevの将来性
今後、ピュア電気自動車や水素電気自動車にシフトしていくならば、将来性が低い。大きな電池とエンジンの両方を持つため、どうしても中途半端なので、やめた方が良い。

周りの方は恐らく、①かな？とは思います。

ただ、スレ主様の停電対策を考えた選択となるとphevが良いのでは、と思います。

熊本の震災では発電機として活躍しました。大雪で電気が通らなくなった山村でエコキュートの電気をphevで発電しし、お風呂を沸かすことができたそうです。

phevなら満タンで一般家庭一週間分の発電ができます。停電リスクと三菱がまた信用を無くすかも、とを天秤にかける事になりますが、車は自分で大金を掛けて購入するのですから私を含め皆さんの意見は参考程度にされてはいかがでしょうか。