電気自動車の中古を購入する際、年式と走行距離どちらを優先すると、よりバッテリーの劣化が少ないでしょうか？

Question

電気自動車、中古が少しずつ出回るようになってきましたね。
選ぶ際に気になるのは、やはりバッテリーの劣化だと思います。

古いけど距離を走ってないものと、新しいけどそれなりに走ってるもの。
どちらがバッテリーの劣化が少ないと思われますか？
たとえば、3年落ちで走行距離1000kmの車両と、1年落ちで5000kmの車両、のような場合です。

どのような充電方法（急速or普通）が主体だったか、どれくらいのバッテリー残量で充電されてきたか、また車両の保管状況にもよりますので一概には言えないと思いますが・・・
電気自動車のユーザーの方、そうでない方、ぜひ皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

マイカーはアイミーブ、仕事ではミニキャブミーブに乗ってます。
バッテリの劣化の件ですが、普通に考えると、3年落ちで走行距離1000kmの車両の方が1年落ちで5000kmの車両より、劣化が少ないように思われますが、３年間で1000kmということは、充電、放電(微妙に自然放電はしてますが)を長い期間していなかったということが考えられます。充電、放電せずに長い間、放置しておくというのもあまり駆動用バッテリーにはよくないようです。

このたび、訳あって、製造からかなりの長い間、モータープールに保管(売れてないという証拠)されていた、新車を２台納車してもらいましたが、駆動用バッテリーのトラブルが頻繁に発生してます。200Vの通常充電がうまくできなかったり、急速充電でエラーが出たりします。
サービスで駆動用バッテリーを調べてもらったら、セル間の出る電圧がアンバランスになっていて、トラブルが出たようです。
なんとなく、バッテリーも弱っているのか、走りも悪いようです。
その２台も、納車後は毎日、酷使したり、小旅行に出て、頻繁に充電、放電を繰り返すことで非常によい状態に戻りました。

1年落ちで5000kmの車両というのは、一般的にてみて、過走行でもなく、普通に使われたと思われる程度です。100%そうだとは言えませんが駆動用バッテリーのコンディションは悪くはないと思います。
自分なら、1年落ちで5000kmの車両を選ぶと思います。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます。なるほど、バッテリーを充放電せずに放置しておくのは良くないのですね。走行距離にかかわらず（過走行は別として）、なるべく新しい年式のものを探してみます。不便は承知の上で、電気自動車がどんなものか体験してみようと思います。実際のユーザーの方からお話が聞けて良かったです。BAにさせていただきます！m(＿)m

Answer 2

3年落ちで1000キロのものを買うべきです走行距離が短い方がバッテリーの負担が少ないはずでもガソリン車が一番お勧め！

Answer 3

どちらかと言えばバッテリーは時間で劣化してくるので３年落ち因り１年落ちの方がバッテリー劣化は少ないでしょう。