三菱 ミニカ 「運転が楽しい 維持費が安くマニュアル５速の軽と言う条件で検討した結果、ミニカライラになりました。 購入のときは、ダイハツミラバン、スズキアルトも含めて」のユーザーレビュー

運転が楽しい 維持費が安くマニュアル５速の軽と言う条件で検討した結果、ミニカライラになりました。 購入のときは、ダイハツミラバン、スズキアルトも含めて

2011.4.17

総評

運転が楽しい
維持費が安くマニュアル５速の軽と言う条件で検討した結果、ミニカライラになりました。
購入のときは、ダイハツミラバン、スズキアルトも含めて検討し、試乗をして乗り比べをするのがよいのですが、今回は機会がなく、カタログと過去に３台とも（旧型を含む）乗ったことがあるので、それを基にして決めました。
①スタイル・・ミニカ　＞　ミラ　＞　アルト
②エンジン・・ミラ　＞　アルト　＞　ミニカ
③内装・・・・ミラ　＞　アルト　＞　ミニカ
④足回り・・・ミラ　＞　アルト　＞　ミニカ
⑤居住性&心地よさ（２人限定）・・・ミニカ　＞　ミラ　＞　アルト
私なりに今までの経験と感じたことを順位にしてみました。
ミニカは順位が低く、性能で言えばミラバンがよいが、どうしても顔とお尻が気に入らず、ミニカになりました。この中でミニカだけが新規格時からデビューして、今までモデルチェンジなしで来ているので、他の２台より性能が低いのは当然のことではあると思います。

満足している点

・車体が６８０キロなので軽の中でも断トツに軽く、NAエンジンだが５MTと言うこともあり、動力性能が思いのほかよい
・エアコン、パワステ以外何もついていないので、壊れそうな箇所が少なくて維持費が安く済む
・燃費が良い
　　市内１６～１７（長い坂道含む）→　スペックから考えるともう少し伸びてもよい気がする・・
　　高速２２～２３　→　後付けでタコメーターを取り付けており、５速１００キロで４０００回転！前後で巡　　　　　　　　　　　　航したときに記録した燃費です。
・自分で弄れる
・限界は低いので無理出来ないが、理屈抜きに運転が楽しい。タコメーターを付けてから楽しさ倍増！やはりマニュアルには必需品です。

不満な点

値段を考えたら特にないですが、あえて言うと以下のとおりです。
・リアサスがトルクアームの３リンク式なので、ローリングするような揺れがたまにある。特にこの型式サスはダンパーが抜けるとローリングするような揺れが出てくるのでサスの限界なのかも・・・もちろんセッティング次第かもしれないが・・・・出来ればダイハツ勢やホンダライフと同じト―ションビーム式にしてほしいこれだけでもかなり良くなる気がする
・エンジンを三菱アイに搭載しているマイベックエンジンであれば今以上に楽しいのではないかと感じる。出来ればマイベックターボを搭載したダンガンを復活させてくれたら最高かも・・三菱さんお願いします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験