三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問
bnr********さん
2011.4.22 23:56
f10********さん
2011.4.23 14:37
ほとんどのシチュエーションで、ランエボのほうが速いと思います。ベストモータリングでV36クーペとランエボをサーキットで走らせていましたが、やっぱりエボのほうが速かったですね。全域で少しずつランエボのほうが速いって感じの印象でした。同じくベストモータリングによりますと、Zとランエボの比較でっは、サーキットにおいてZのほうが速いみたいです。
ランエボはある種のチューニングカーですから、ラグジュアリー的な要素のあるスカイラインクーペより速いのは自然なことだと思います。
質問者からのお礼コメント
2011.4.28 22:26
やはりエボⅩの方がV36スカイラインより速いですか。エボⅩよりZの方が速いのはしりませんでした。ありがとうございました。
gem********さん
2011.4.24 16:19
4ドアとは言えエボのが早いね、
エボは競技ベースやサーキット走行を前提とした作りをしてるのに対して
スカイラインは快適に早いラグジュアリースポーツだから排気量の差で直線は
競り合うけどコーナーでは劣るね、高速道路での快適性はスカイラインが上だね
基本構造は同じだけど車重が軽いZの方がスカイラインよか早いよ。
fda********さん
2011.4.23 00:03
走る場所にもよりますね
高速道路のようなまっすぐな所ならスカイラインの方が有利でしょう
でも峠や首都高速のようなカーブの多い所なら軽くて4駆のランエボが有利でないでしょうか
昔のR32~34やスープラRZやランサーエボ(4G63)やWRX(EJ20)や昔のNSXなどの280~300PSではノーマールの状態ではドイツのアウトバーンなどで250~280km/hの連続巡行...
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