三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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エボテンやgtrのようなツインクラッチとisfなどのトルコンマニュアル付きATでは操作感に、結構差はあるのでしょうか？

車に詳しい方教えてくださると幸いです

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ベストアンサーに選ばれた回答

操作自体は一緒ですが、マニュアルベースと
オートマだと「感触」はまったく異なります

マニュアルを知らない人はデュアルクラッチは
違和感を感じると思います

分かってる人だと「コレスゲー！」ってなると思います

その他の回答 （2件）

  • ものによっては思いっきりあるよ。

    スタンバイ式DCTでも最近はロックアップAT並みに滑らかなものがあるんだが、GT-RのGR6なんか断衝のダンパーを極力排してトランスアクスルまわりの消音材もほぼゼロだからレーシングカー並みのソリッド感。異音もガンガン出る。
    でも、開発陣は全然対策してないって言ってた。あれに比べたらエボⅩのSSTとかポルシェPDKなんかガキのおもちゃだもん。

  • 操作自体に差は無いがECUの設定で乗り味が違うと思います

    私の場合35GT-Rが出た翌年モデルでしたが、交差点で一時停止をした所からいきなりハンドルを切って左折する時、車が前後に揺すられる様な感じ

    又信号が赤で停止する際アクセルを離しているのに押されながらブレーキを掛けている感じに違和感を感じました

    現行だとかなり改善されていると聞いていますが、フィーリングの問題なので人によって違うかもです

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