gvbとvabならどっちを買いますか？ あとランエボやこの辺の4wdターボは速いだけで運転する楽しさは86とかの方がありますか？

Answer 1

「ランエボやインプはハイテクで武装して、ド素人でも速く走れるから、面白くない」とかいう評判が「定説化」している気がします。(笑)

しかしこれは大間違いで、「ド素人でも速く走れる」ということは、「ド素人でなければもっと速く走れる」ということです。

エボ5でダートトライアルという競技をやっていましたが、「ド素人ではない世界」というのは、「スタートからゴールまで、ほぼアクセルは床までベタ踏みで、ハンドルだけで操作」というような運転を、「初心者のうちはそれでいい」とか言われる世界です。(^^;

ダートラコースでは、FFとかFRとか「止まって見える」くらいです。(^^;
ですからそれを「楽しい」とは思えず、「怖い」としか感じない人にとっては、「運転する楽しさはFRの方が上だ」という感覚になるかなと思います。

Answer 2

＞gvbとvabならどっちを買いますか？

GVBとVABならVABだけど、GRBを選べるならそっち。

＞運転する楽しさは86とかの方がありますか？

無い。
むしろ86よりつまらない車を探す方が難しいと思う（AE86は別）

Answer 3

人馬一体で自分の思い通りに操れる楽しさはハチロクやロードスターの方があると思います。
まぁそれなりにドラテクが有ればの話だけど。

ランエボやインプは操り楽しさより誰でも気軽に速く走れるのと所有する満足感の方が大きいです。

Answer 4

GC8→GDB(A)→GDB(C)→GRB→VAB の所有歴と競技参戦歴があります
また、スバルを得意とする競技系ショップでの勤務歴もあり、だいたいのスバルのスポーツタイプ車輌でクローズドコースの走行歴もあります。

私ならVABで走りたいです。

実利としてボディの出来とトルクベクタリングの恩恵は大きいと思います。
高次元な速度で走らせるのができる事、また低い速度であれば何もせずに安全に走れるのが良いところですね。

低い速度で限界走行を楽しみたければGVBの方が良いですし、その傾向は更に86…は乗ったことがありませんが、ほぼ同型のBRZの方が強まると思います。

仰る通り、タイヤの限界まで引き出せなければ速いだけでつまらないと感じる事はあるかと思いますが、それはご自身の成長の幅で運転する楽しさへ変革できると思います。

Answer 5

ノーマルで所有してどっちが欲しいと聞かれたらGVBです。剛性感は半端ないです。チューニングベースにするならどっちもいらないです。エボ一択ですね。2007年以前のランエボはレースで勝つために作られた車でノーマルでも充分速いですがチューニングして初めて速くなるのでエンジンもインプより丈夫に作られているので馬力あげても耐えられるようにできています。ライバル車ですが作りが違います。スバルは量産製です。86もそうです。現在のスポーツカーはエンジンにまで手をつけないとパワーチューンはリスクがあります。

Answer 6

VABでしょう。

ランエボは低速から十分なトルクが出るのでステージにあわせた走らせ方ができます。
ノンビリ走ろうと思えばノンビリ走れるし、アグレッシブに走ろうと思えばアグレッシブに走れるし。

ちなみにサーキットで格下のスイスポに負けてるような車の運転する楽しさって何ですか？

Answer 7

良く言うなら踏む楽しさなら86でしょう。悪く言えば馬力がないから楽しく踏める86です。(踏む楽しさなら軽自動車のMTターボが最高です)

改造したいならVABです。

ちなみにエボとインプレッサの特徴としてエボは低回転エンジンにデカイタービンでインプレッサは高回転エンジンに小型タービンでブーストアップでアホほど馬力が上がるのはエボです。(エボ10で400ps位、VABだと350ps位です)

86の良さを最大限にしたいなら馬力よりは回す楽しみを上げるようなメカチューンの方がいいと思います。

Answer 8

VABの方が新しいだけにボディ剛性も高く、ブッシュ類のヘタレも少ないため、どちらが良いかと言われれば、断然VABを選びます。

ただ、これまた当然ですが、新しい分、値段が高いです。よって、予算次第ではGVBという選択もあるでしょう。またGVBは、型式がGで始まるインプレッサの最終モデルです。GC8、GDBの流れを持つインプに拘るなら、GVB(またはGRB)という選択があっても良いかもしれません。

走る楽しさは、何を楽しいと思うか次第です。ラリー仕様の4WDは、全天候型快速マシンです。泥道や雪道でも速く走る必要があるラリー仕様ですから、どんな道でも安定して速く走れます。もちろん、それを過信して調子込めば事故って死ぬこともありますが。サーキットを始め、アクセル全開でスピードを競うことが楽しいと思うなら、4WDターボ車が良いでしょう。

一方、86などのFRスポーツカーは、クルマを操る楽しさが有ります。FRは雪道などの不安定路面では、操作が難しくなります。しかし、そこに運転手のスキルが必要になるわけです。ドリフトとか、同心円スピンなど、テクニックを披露するなら、FRスポーツカーはもってこいです。また、車高が低く、2ドアで、実質2シーターですから、同乗者に気配りが入らない、運転手専用車種といえます。ただ単に走りだけに特化して、運転という機械を操ることを楽しいと感じる人にオススメできます。

免許を取ったばかりの時は、どんなクルマだって楽しく感じたはずです。車は人間の力では発揮できないパワーやスピードを最も簡単に発揮してくれます。しかし、車にも様々な特徴があり、より刺激を求めたり、スピードを求めると、今回のように4WDターボやFRスポーツカーといった特色のある車を選べる訳ですね。ご自身が車に求めることをよく吟味して選んでください。

Answer 9

gvbとvabならどっちを買いますか？
VAB