三菱 ランサーエボリューション のみんなの質問

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R32やスープラやエボやインプレッサや昔のNSXなどは高速道路などで速度制限が無かった場合でも昔のF40のように250ｋｍ/ｈ以上で巡行する能力はなかったんでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=Nfewt6XDTfM&t=31s

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回答一覧 （12件）

  • ノーマルじゃないけどうちの富士SW用32GT-RはF40より速いですよ。
    RB26ならそんなことは常識。

  • その時代。湾岸高速ではZ32が最速でしたね。
    リミッターカットしたGC8インプで5速レッドゾーンで走っても
    ものすごい速度差で抜かれた記憶があります。
    こちらは240キロ程度ですが相手は300キロは
    楽に出ていたと思います。
    巡航とありますがちなみにその速度では3分も走れません。
    人間が持ちません。

  • youtube.com/watch?v=Nfewt6XDTfM&t=31s の速度計、右側に表示しているの

    乗用車が１００キロ近くで巡行していて
    追い抜いていき、２５０キロを表示している時
    速度差が１５０キロあるはずなんだけど
    youtube見ていて違和感感じない ?

    なぜ実車の速度計、暗くして見えないようにしているの ?

    高速で巡行は大排気量が有利ですね
    当時の日本車の排気量の車で、一瞬の最高速はあっても巡行は苦しいでしょうね

    逆に言えば５リッターのレクサスセダンが、２５０キロで巡行し、F40と競っていたら笑うでしょ。

  • ノーマルエボ9の場合ですが、ギア比の関係でエンジン回転もレッドゾーンとなり250キロを長い時間維持するのは難しいです。そしてわずかな登り勾配やカーブで速度が落ちてしまいます。

  • 国産車は、設定目標スピードレンジが、違いますので、
    250Kmで、巡行とかは、得意では無いですね。
    ただ、プロドライバーの、ガンさん等は、ニュルブルクリンクで、
    それ相応の、コースレコードを、叩き出しておられます。

  • Ｈ3のNSXですが１８０Km /h で燃料カットしますよ。よって、サーキット走行時には解除してました。他車は解りません。

  • インプじゃ250巡行は無理だべな。
    そもそもメーター250に到達させるのが結構大変。

  • 皆さんの回答見てると最大瞬間最高速度と勘違いした回答がほとんどですが、｢巡航速度｣とはそれほど甘いものではないですよ。250kmで走り続ける事がどれほど大変な事か。

  • 昔のビデオオプションにて、R32GT-Rがリミッターカットのみ・他はノーマルで260km/h出した記録が紹介されてましたよ。
    小野ビットという非接触型速度計測機を用い、矢田部高速周回路で計測してます。
    なので、少なくともR32GT-Rにおいては260km/h出せる実力はありました。
    その他の車種は分かりませんが、シルビア(S14だったと思う）も同様に計測し220km/hという結果が出てました。

  • 最高速で250は簡単に狙えそうだけど、250で巡航するには、それなりのクルマじゃないと厳しいような気がするな。

    高回転維持になってすぐ疲れそう。

    ランエボは乗ったことあるけど、250巡航は不可能ではないだろうけど、しんどい。

    35Rとかなら楽に出来てしまうのかな？
    まぁ、巡航するにはそれくらいのクラスのクルマは必要でしょう、、、

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