中古で、10万kmを超えたエボX(AT)を買おうと思うのですが、購入後やはり不具合が頻発するタマ何でしょうか。

Question

どうにかこうにか、エボXに乗りたいのですが、200万〜の物がそのようなタマしかなく。6万kmでさえ、300~400万になってしまうので、、予算がなく。。

やはり故障は運なのでしょうか。。

Answer 1

エボX（AT）で懸念されるのは、前オーナーの乗り方と環境次第。

怖いのはやはり6AMT（TS-SST）と、AWC制御ユニット（ポンプ故障）でしょうか。

・前者はドライバーの「乗り方」次第。
→TC-SST故障の場合、40～130万前後。

・後者は凍結防止剤による腐食のため「乗られていた環境」に差が出ます。
→こちらは保証延長されてますが、切れてる場合30万。

購入する際は、以下に注意しましょう。
・中古車保証があるか。
・整備記録がきちんとあるか（部品交換歴・ディーラー整備）
・下手な改造をされていないか


ちなみに、一番怖いTC-SSTは、上手丁寧に乗ってる場合は壊れません。（07最初期型は不明）

こちら世代的に09型でしたが、SSTは18万キロ経過して無問題です。
（SSTフルードも6万キロで1回交換だけ。外部SSTフィルタ交換すらなし）


SSTはアクセル操作が乱暴な乗り方、連続高負荷（SST油温警告）された車両だと危ないですので、そのあたりノーマルに近い状態か、各部ペダル類のゴムが「スレ」たりしてるのも要注意かもしれません。

Answer 2

SSTは別として整備記録簿があればある程度予測できます、ただし一部ですが。
こればかりはオーナーさんの扱い方乗り方で全くの別物になるのでなんとも言えません。あとは実車に乗ってになりますが簡単な試乗ではあまりわかりません。

Answer 3

考えてもみーな
なんで前のオーナーは 売り払ったんだ ということを
メンテナンスをしないと もうヤバイから売り払ったんだよ
その金が出ないんだよ

しかもそれ 普通のクルマじゃないよね
パワーにモノを言わせてブイブイ行くクルマだろ

当然 いろんな部位に負荷をかけまくっている車体
そもそも事故車じゃないだろうね そうなると載せ換えだけでは済まなくなるよ

ランエボなんて 金持ちしか維持できないクルマだ

AE86でも整備に難儀してるのにｗ それでもランエボみたいに金食い虫ではないぞ

Answer 4

エボXのTC-SST(AT)はほぼ確実に壊れます。
壊れると純正ミッション載せ替えで130万円ほどかかります。
載せ替えても、また壊れます。

Gフォースの様に、壊れる部分を強化して修理してくれる所でも90万円近く掛かります。
純正ミッションは10万キロ、ノーメンテナンスとメーカーはいいますが、Gフォースでは質の良いオイルを2〜3万キロごとの交換が必要だと言われています。

Answer 5

大丈夫。
1万キロの車でも壊れるから。
どれ買っても壊れる。

Answer 6

いつ壊れるかは使い方(どんな風に使われてきた)やろけど運もあるだろうね
有名な？ミッションの故障はもちろん他にも持病のようなものもあるし少なくとも予算ギリギリの状況で買う車じゃないと思う