15年前位の車板で「国産車はNSXとRX-7以外はスポーツカーではない」と言われましたが(勿論GT-Rやランエボもスポーツカーではない)、 今でもそういう考え方の人はいますか？

Answer 1

ピュアスポーツとすればNSX RX-7 S2000くらいです。
微妙なのがMR2とロードスター、カプチーノ、S660辺りかな
一昔前に言われていた定義は2ドア リア駆動 前後重量50×50 専用設計のプラットフォームとエンジン等
僕の考えは人馬一体で自分の手足のように操れる車ならスポーツカーと言って良いと思うけど。

質問者からのお礼コメント

> ピュアスポーツとすればNSX RX-7 S2000くらいです。

↑こういう人いたわぁ〜

Answer 2

歴代ランエボを乗り継いできましたが私自身スポーツカーという認識はありません。

ホモロゲーションモデルというどちらかと言えばレーシングカーよりのノリで作られたジャンルのクルマです。
楽しさよりも勝利を目指したクルマはスポーツカーではなくレーシングカーです。

R32〜R34のGT-Rやランエボ、WRX sti、セリカGT-FOUR、GRヤリス、デルタHFインテグラーレなどが代表的

Answer 3

そう言う人がいるのは、ベースが大衆車だからだと思います。

個人的にヤリスやスイフトは性能が良くても私にはスポーツカーには見えませんね。
止まっているだけでもカッコが付くのがスポーツカーかと思います。

Answer 4

15年前位の車板で「国産車はNSXとRX-7以外はスポーツカーではない」と言われましたが？
そのようなことは聞いたことがありませんでした。

Answer 5

ほんと大雑把に言うとスポーツできればスポーツカーかと。

Answer 6

理論上スポーツ走行に一番適しているMR以外は全てスポーツカーでは無い
こんな考えの人も知ってる中で一部いるみたいです。

他の方も言ってますが明確な定義がある訳では無いので、その個人がスポーツカーと思えばスポーツカーくらいの認識でいいと思うんですけどね

Answer 7

定義などないのだから考えかたは自由
GTRやランエボはスポーツカーというよりもっとハードな競技車だし色んな考え方があります

Answer 8

たまにそんな感じの人はいますけど個人の感想で基準もバラバラなんで気にする必要は無いと思います｡
とりあえずメーカーがスポーツカーって言ってりゃそれで良いと思いますよ。