国産スポーツカーの購入を検討しています、がどれが良いのか分かりません。検討しているのは180sx、シルビアs15スペR、MR2ターボ、インテDC5あたりの2リッタークラスです。RX7FD3S、RX8も考えま

Question

したがロータリーはメンテナンスが大変とのこと、エボやインプの5ナンバークラスも考えてますが1番弄り甲斐がある又はノーマルでも断然速いっていうのはどれにあたりますか？昔180sxには乗ってましたがNAだったのでターボを検討しています。よろしくお願いします。

補足

ますます悩みます、ちなみにS15に180sxの顔をスワップすることは可能でしょうか？またインプ及びランエボは四駆なのでメンテナンス代を含めた維持費を教えて頂けるとありがたいです

Answer 1

イジリがいがあるのはシルビアと180sxで、ノーマルで断然早いってなると走る場所によるんでわかんないですが、自分はインプレッサかランサーだと思います。

ターボモデルだとランサーとシルビアはまだ車両価格が高いし、MR-2と180sxは車両的に古いからインプWRX STIの最終モデルなら価格と年式のバランスが良いからインプレッサが良いと思います。

私はシルビアs１５を所有してますがディーラーで購入しましたがフルノーマルで11万キロオーバーなのに、まあまあ高かったです。

追記

シルビアs１５に180SXの顔面移植は可能ですが部品代とか工賃合わせると多分50万円はいくと思いますよ。

それならブーストアップ、ボディ補強や足回りのチューニングした方が良いと思います。

インプレッサやランサーの維持費は車検工賃、自動車税、重量税、自賠責保険、は180SXと一緒くらいです。

4WD+ターボだと2WDのターボと比べると大体2～3km燃費が落ちると思います。
自分のシルビアs１５は街乗りで７～８kmくらいなので理屈からいけばリッター5～6kmくらいです。

ノーマルよりタイヤ幅があるとさらに燃費が落ちます。

シルビアs１５はタイミングチェーンなのでメンテナンスフリーですが、ランサーとインプレッサはタイミングベルトなので10万キロ毎の交換が必要です。

質問者からのお礼コメント

皆さんの回答ありがとうございました、経験談など大変参考になり皆さんをBAにしたいぐらいです。タイムを記載記載してくださった方がいますがコースなど分からないため今一ピンとしませんでした。7や8は維持するのはキツそうなため近場のS15とインテDC2を試乗して決めたいと思います。本当にありがとうございました

Answer 2

ＲＸ－８、ＲＳに乗っています。
スポーツカーとして買うならＲＸ－８を除外するのは
当然ですよ、４ドアハードトップのスペシャリティーカーで
スタイル失敗モデルです。エンジンは燃費も耐久性も
パワーも何で販売したのか不思議なくらいです。
最近では、乗っている事事態がとても恥ずかしいです。
同じ４ドアならインプやエボが全然格上です。

Answer 3

その中ならS15選びます。
MR2は古いし、インテはNAなんで、話しは別ですがRX8もNAですし下手にイジれない車なんで加速で選ぶならなし。
エボとインプは4ドアが嫌いなんでなし(笑)

S15がパワーと重量的にいいかと。

Answer 4

どれも古い車なので、RX8が欲しいなら維持費やメンテナンスも8が安いと思います。
RX7 RX8 同時に所有してましたが、圧倒的に8が楽しくて良い車です。
180、シルビアターボ乗ってましたが、7と比べると軽自動車と普通車くらい違うし、さらに8はコーナリング、楽しさが上。

ランエボはサーキットでは知ってますが、かなり改造しないと7のブーストアップに勝てない。
ドンガラにして街乗り無理なレベルで7のブーストアップサーキット仕様に勝てる感じ。
インプレッサは改造してもあまり速くならない。

そんな結構ライバルと比べて安く速い7で標準のブーストアップ仕様で、私のホームの岡山国際1分45秒くらいですが、8のオーバーホールついでポート変更足回り変更くらいで1分46秒で走れます。

7にエイトのエンジン載せた仕様とか、かなり8より遅いですからね。コーナリングが全然違います。

8の1分46秒仕様とか、7のブーストアップよりかなり安く仕上がります。
まあ、加速は7どころかインテRにも負けるでしょうけど、ランエボならかなり金かかるタイムが吸気排気足回りポート、書き換え、これくらいでいけますから。

ただ、そんなタイム出ても8は乗ってて遅く感じます。
「前の7コーナー遅いな～」っておもったらショップのフルチューンでストレートであっという間消えたり。
ホントに加速はたいしたことないです。



補足後
ランエボとインプレッサですが、サーキットではインプレッサが遅いです。
ノーマル同士は僅差ですが、サーキット行くなら足回りとブーストアップくらいしますが、その時点で差がつきますね。ショップデモカーで速いインプレッサも有りますが、改造度が違います。
四駆はデフの数も多いし、以外と維持費は高いと思います。

シルビアターボも乗ってましたが、遅いです。
インテRのほうが速いし楽しい。
シルビア改造すればパワーも出るけど足もボディもレベル低すぎ。

サーキット行かないならインプレッサでもシルビアでも何でもいいと思います。

新車ならインプレッサでもランエボでも保証期間は維持費気にしなくていいですよ。

150万円とかの中古なら維持費や楽しさのバランス良いのはRX8 インテRですかね。

Answer 5

車古いですが180SX､S15のターボモデルですね。他車に比べて､アフターパーツが充実しています。今だに新製品がリリースされています。
追加で…。15に180の顔移植は可能ですがポン付けは無理です。

Answer 6

ノーマルで圧倒的に速いのはエボとインプでしょ。特にインプのＳｔｉ。
ＲＸ－８とかインテＲ、１８０なんかは比較対象になりませんね。
スパルタンで競技色が強いのはインテグラですけど、インプレッサより確実に遅いです。
とにかくＳｔｉインプレッサは破壊的な加速をしますよ。
軽くてクネクネ曲がれるし、正真正銘のスーパースポーツです。

ニュルの最速ランキング（ウィキから）です。

6分47秒50 パガーニ・ゾンダ R（サーキット走行専用車） 146万ユーロ Marc Basseng 2010年6月29日
6分48秒 ラディカル・SR8LM 8万9000ポンド Michael Vergers 2009年8月20日
6分55秒 ラディカル・SR8 Michael Vergers 2005年9月28日
6分57秒 ポルシェ・918スパイダー 84万5000ドル マルク・リーブ 2013年9月4日
6分58秒16 フェラーリ・599XX（サーキット走行専用車） 200万ドル ラファエレ・デ・シモーネ 2010年4月21日
7分8秒679 2014年式 日産・GT-R NISMO N Attack Package [4] 1501万5000円 ミハエル・クルム 2013年9月30日
7分11秒 マクラーレンF1 GTR（サーキット走行専用車）
7分11秒57 2009年式 グンペルト・アポロスポーツ Florian Gruber 2009年8月13日
7分12秒13 2010年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR ドミニク・ファーンバッハー 2011年9月14日
7分14秒64 レクサス・LFA Nürburgring Package 飯田章 2011年8月31日
7分18秒 ポルシェ・911GT2RS 2010年5月
7分19秒18 2013年式 日産・GT-R[5] 鈴木利男 2012年5月12日
7分19秒63 2012年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 2011年6月
7分22秒01 2009年式 ダッジ・バイパーSRT-10 ACR トム・コロネル 2008年8月18日
7分22秒68 2012年式 シボレー・コルベット C6 Z06 Jim Mero 2011年6月
7分24秒03 マセラティ・MC12 Marc Basseng 2008年8月
7分24秒07 パガーニ・ゾンダ F Clubsport Marc Basseng 2008年8月
7分24秒22 2011年式 日産・GT-R 鈴木利男 2010年10月1日
7分25秒03 フェラーリ・エンツォフェラーリ Marc Basseng 2008年8月
7分26秒04 2009年式 シボレー・コルベット C6 ZR1 Jim Mero 2008年6月27日
7分26秒70 2009年式 日産・GT-R 鈴木利男 2009年4月23日
7分27秒82 パガーニ・ゾンダ F Clubsport Marc Basseng 2007年9月
7分28秒 ポルシェ・カレラGT ヴァルター・ロール 2004年7月2日
7分32秒02 ポルシェ911GT2 ヴァルター・ロール 2007年
7分33秒06 ケーニグセグ CCX Marc Basseng 2008年8月
7分40秒 ブガッティ・ヴェイロン16.4
7分40秒 メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン Klaus Ludwig
7分40秒 ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 Giorgio Sanna
7分40秒 ポルシェ・911GT3 ヴァルター・ロール 2009年4月
7分40秒06 フォードGT Markus Draper
7分50秒 BMW・M3 CSL Horst von Saurma
7分54秒 NISMOスカイラインR34 GT-R Z-Tune 田中哲也
7分55秒00 スバル・インプレッサWRX STI 4Door（GVB） トミ・マキネン 2010年4月16日
7分56秒 ホンダ・NSX-R (NA2) 黒澤元治
7分56秒234 メルセデスベンツ・SLS AMGクーペ エレクトリックドライブ (EV市販車レコード) 2013年6月
8分07秒97 ルノー・メガーヌR.S.トロフィ(FF市販車レコード) Laurent Hurgon 2011年6月17日

もう分かりましたね。