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三菱 ランサー のみんなの質問 (43ページ)
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三菱自動車の次はスズキやなwww 創業者一族は害悪やからさっさと追い出す必要があるな？ 海外のグローバル企業に買収されるべきやね
2016.5.19
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ベストアンサー： そもそもグローバル企業って何なのでしょうか。色々な定義がある と思いますが、真にグローバルな企業の条件の1つは、「世界で通 用する強みがあり、それを生かして世界中でまんべんなく商売がで きている」ことではないでしょうか。 こういう見方をすれば「海外のグローバル企業」と言う言い方は おかしいと思います。 日本国内だけでしか通用しない「モノ」はグローバール商品とは 言えません。それらを製造販...
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三菱自動車どう変わる？ 燃費データ不正問題に伴い、日産の傘下となった 三菱自ですが、今後はどう変わると予想されますか？。 三菱自の主力車種であるパジェロ・デリカＤ：５の運命は？ 。 確...
2016.5.29
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ベストアンサー： お先真っ暗ですね。 国内はデリカ アウトランダー 軽だけになるのではないでしょうか。穴埋めに日産から供給されるでしょうね。 海外で食い繋ぐしかありませんね。自業自得ですけど
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ラリーをしている方でランサーやインプレッサでミスファイアリングシステムをセッティングし、そのまま街乗りや通勤に使用している方いましたら様子を伺いたいです。 または市販品でミスファイアリングシステ...
2016.5.25
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ベストアンサー： アンチラグの設定で街乗りで作動させないとか、ECU側でマップを複数作ってアンチラグ有り無しのデータを切り換えたりすることは理論的に可能。ただし、それをやるにはモーテックなどの高価なフルコンが必要。 GRBはSIドライブを使ってリエゾン移動用とSS走行時（アンチラグ有り）のマップを切り換えてた事例がある。
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ショック！三菱が日産の傘下に(泣)！ 倒産は免れましたがいずれ完全な子会社になり三菱ブランドも消滅しそうですよね？ 三菱が日産の傘下になった事についてどう思いますか？
2016.5.12
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ベストアンサー： トヨタにおけるダイハツ・日野みたくブランド維持したままの傘下だと思う（スバルは資本投下と技術提携）。ただし車種は整理されるだろうな。元々軽自動車以外はこの両社は競合車種が多い（むしろ競合車種ばかり）。軽自動車以外はセダンとRVとワゴンでラインナップを１車種程度まで減らすかも。例えばランサー系は全廃もしくはOEM（日産にはセダン各種にADバンがある）などね。
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サスペンションについて過減衰のデメリットを教えて下さい。 C/Ccを50％が目安といいますがそうなんですか？ あるブログでWRCのラリーカーはC/Ccが１を超えてるという記載もみかけました。ス...
2016.5.4
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ベストアンサー： ランサーのラリー仕様サスペンションがメーカーから出ていた時代の話 一見全く動かない固い足 ところがジャンプするような凸凹路では見事に吸収してフラットに走れる しかし高速は良いけど、街乗りはハードだったね 全く動かない足みたいだ。 何しろ圧縮側が硬い 伸び側はそうでもない 市販車の逆設定だね 硬いと跳ねることもあるが 逆に硬いほうがバウンドが一発で収まるから大きく上下に動かないこともある 伸び...
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三菱って飛行機作ったり船作ったりするのは得意だけど、何で自動車作るのは苦手なんだ？
2016.5.11
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ベストアンサー： 飛行機も船もロケットも作っているのは親会社の三菱重工。別会社です。三菱自動車は戦後、戦闘機と言うか飛行機作れなくなったので、やむなく自動車を作り始めたのがきっかけ、このあたりはスバル（富士重工）とかプリンス（日産と合併）の生い立ちと同じです。重工の自動車部門が独立した会社ですので会社としては新しいんですよ。 昔は良かったんですよ。ギャランとかランサーとか、初代パジェロなんかはバカ売れして他...
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ニスモのN1タービン、TD05、06それぞれの特徴を教えてください。
2016.5.4
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ベストアンサー： ニスモは良く解りません。 TDのターボは05が1600クラス06が2000クラスと3000クラスのディーゼルに付いていました。ノーマルながらブースト圧1,2㌔とドッカンターボの代名詞のような存在でした。25年前の話です。 特長としては低速から中速に適用し、たれ が遅い。最大トルクは3000回転で5000までそのトルクを持って行く感じでした。05 06共にです。 当時装着車 05はランサーGS...
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最近のスポーツカーは何故4ドアセダンが多いのでしょうか？ 特にランサーとインプレッサ。 前のミラージュやインテグラは2ドアでしたけど…
2016.5.3
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ベストアンサー： もともとセダンのランサーやインプと 2ドアメインの車種を比較するのもどうかと・・・ そもそもラリー向きの車を「スポーツ」とくくる判断も？
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三菱自動車の燃費偽装問題に絡み、同社が１９９１年以降に国内で発売したほぼ全ての車種で、違法な燃費データ測定をしていたことがわかった。 販売が終了した車種を含めて数十車種にのぼり、軽自動車だけでな...
2016.5.11
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ベストアンサー： もうバカを通り越して素晴らしいとしか言えない。 こんなことになるのなら、91年からの全車種カタログを集めておけばよかった。 書かれている数値がすべて不正なのですから。 50年後にものすごい値が付くでしょう。
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車について。 私は現在シビックタイプR FD2かランサーエボリューション10を購入検討予定です。 そこでFD2に乗ったことのある方で坂道での加速性能をお聞きしたいです。 ランサーはターボ車なの...
2016.5.16
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ベストアンサー： 現在ＦＤ２に乗っていますが坂道の加速性能は6000回転以上をキープしていれば十分すぎるくらいですよ。ホンダ車全般ですが基本的には高回転をキープして走らないと非常に遅いです。 エボ10に乗ったことはありませんが9なら乗ったことがあります。 エボ9と比べると圧倒的にエボのほうが楽で速いですよ。 直線の加速はゼロ発進ならエボが圧倒的。そもそもがＦＦのシビックじゃゼロ発進ではエンジンのパワーをフル...
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