クラッチを焼いてしまったら、わかるものでしょうか？

Question

昨日MTの車が納車されました。
長らくMTに関してはペーパーで、乗ったMT車は教習車のランサーのみ。
買った車がスポーツタイプということもあり、中々苦労しています。

中でも怖いのはクラッチです。
初心者が一番壊しやすい箇所と聞きますし、実際うまくクラッチを繋げられていないと感じているので不安です。

クラッチに負担をかけクラッチが焼けるような運転をしたら危ないとききますが、
これって素人がやっちゃったなーってわかるものなのでしょうか？

もしわかるなら基準を教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

5000とか6000回転でイキナリクラッチを全部つなぐような
使い方をしない限りまず焼けませんよ

現実的には雪や泥でタイヤがはまってしまった場合に
脱出しようと無駄に空ぶかしを５～１０分もしてると
あからさまに焼けた金属に臭いがします

不通に乗っている分にはへたっぴがのっても焼けませんし
寿命もよっぽどなターボカーでもないかぎりそんなに減りません

Answer 2

クラッチを焦がした時は車内に金属が焼けたような臭いが立ち込めるので直ぐ分るかと思います。

無理な操作をしないかぎり早々とは壊れませんよクラッチ
競技車両はいざ知らず、
ちょっと焦がす事があっても１０万キロで交換など余程の事が無い限りありえないと思う。

Answer 3

焦げ臭いにおいを感じますので、わかると思います。
私もMTを買いたての頃はたまにありました。

確かに、クラッチが早く痛みますが、初心者のうちは仕方ないでしょう。
なれてくればそんなこともなくなるので、大丈夫だと思います。

Answer 4

焦げ臭い臭いがしたらクラッチにかなり負担がかかったなってわかる感じですね。

影響はすぐに出るわけではなく、クラッチ消耗するタイミングがメチャ早まったりする感じです。

Answer 5

クラッチは２枚の回転する板をバネで押し付けて、動力の伝え方を切ったり、つないだり、半分だけ伝え半分だけ滑らせて回転数を調節する装置です

坂道発進がスムーズにできれば問題ない

クラッチ板の摩耗を調べる方法、

広い場所に駐車してサイドブレーキを確実に作動させます、右足でブレーキペダルを強く踏み,左足でクラッチを踏んで、トップギアに入れて、エンジンを始動して、ブレーキペダルを強く踏んだまま、クラッチペダルから足を急に離します

すぐにエンストすればクラッチ板はまだ使えます、数回エンジンが回転してエンストすれば,クラッチ板の摩耗です、クラッチ板の新品交換とクラッチ調整が必要です

これで中古車のクラッチ板の摩耗度を判断します

ＭＴ車信者やＭＴ車オタクの妄言を信じないで正しいクラッチ操作をしてください
半クラッチ発進のコツ

Answer 6

エンジンの回転を上げて長々と反クラ状態を続ける様な事でもしない限りは焼けませんよ。初心者が多少反クラを多用する程度は構わないと思います。慣れてくれば徐々に反クラの頻度を減らして行けばいいんです。

Answer 7

なんかね、臭いが焼けたような？焦げたようなにおいがする。

ハンクラをしつづけるのはクラッチの寿命が、ちぢまりますよぉー

一発ですぱっときめたいですよ。

今現在は解らず？

ギア、一足とかではなく、4～5あたりにいれてつないですぐエンストするか？しないなら滑ってますが、そうそう言うほど本とは壊れないですがね。

上ので時たま自分で滑りを調べて、滑るようなら早めに修理にだしましょー

焦げた匂いがしたらもう限界です。

素人が解るとしたら匂いです。

滑りは、解りづらい

匂いは外も、中も焦げ臭くなる。

爆発しないよ。

僕は、プロじゃないよ。

元スタンドマン。

滑りはよく客に滑ってるんだよねーと、言われて、乗ってみても

はぁ、そうなんですね？位の車もあれば、
確実にもありました。

ただ匂いにかぎってはいっちゃってますね。って言い切れましたよ、

だってくさいんですもの

Answer 8

窓を開けなくても室内で焼けた臭いがするからすぐに分かりますよ。

上り坂発進で4000rpmとか回して半クラ長くやらなきゃ大丈夫です。
練習もかねての慣れるまではクラッチの減りも多いかもしれませんが、1ヶ月もすれば慣れるんじゃないでょうか。