三菱 ランサー のみんなの質問

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オイル交換時ドレンワッシャーは、必ず変えるものなのでしょうか?

マニュアルでは、強く再使用禁止 オイル漏れあるためとありますが

以前オイル交換したときに再利用したのですが、数ヶ月経ちますが特に漏れやオイルが減っているということはありません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

車のオイル交換を自分でして30年近くなります。
ドレンワッシャーは一度も交換したことありませんが、不具合はありませんでした。
三菱ランサーEX、三菱ランサーEXターボ、トヨタマスターエース、トヨタタウンエースノアを乗り継いできましたが全て交換したことないです。
今の車も新車より17年21万キロ乗っていますが、約5000km毎にオイル交換していますが、ドレンワッシャーは交換したことないです。
で、不具合はありませんね。
なので、「必ず」どころか全く替えなくても大丈夫ですね。

ただ、これは私がラッキーなだけで、替えなくて不具合出たって文句は受付けませんが。
参考までにお読みくださいませ。

その他の回答 (8件)

  • 規定トルクや常識の範囲内で締めてる人ならそこまで気にしなくて良いけど、よく見掛ける心配だからとバカ力で締めるような人はワッシャーがすぐダメになるから変えるべきなんです(´・ω・`)

  • ドレンワッシャーは、
    国産・海外メーカーで色んな種類・材質がありますが、
    「新品において既定の締付けトルクで変形密着する」ことで漏れないようにできています。

    再使用による変形したワッシャーの場合、多少締付け気味にしたりと
    締め付けトルクが規定数値では無くなる事となります。

    クルマに限らず工業製品は
    誰がどの様なコンディションおいても問題なく組み立てられるようにする為、トルク管理をおこなっています。
    今回のドレンボルトもこれに含まれます。

    再使用不可と記載してあるのは、
    ワッシャーの使用回数や状態別にそれぞれ締付けトルクを記載・管理することが不可能な為です。
    (再使用の場合はヤレ具合が異なるが、状況ごとに○.○nmでと明文化できない)

    マニュアルには
    誰がおこなっても間違いなく緩まない(漏れない)・傷めない(雄・雌ネジをナメない)様、条件を一定化する為に、
    締め付けトルクと並んでワッシャーの”再使用不可”が記載してあります。


    経験者やベテランは、
    このワッシャーのヤレ具合による締付け具合の調整を、経験・感覚的にマスターしているので、
    再使用しても問題化することはほとんどありませんが、
    これを数値で表すことは容易ではありません。
    万が一ドレン脱落による事故・損傷が起きた際には責任問題となる為、”再使用可”とは記載しません。

    またワッシャーと書かれていますが、ガスケットの類に含まれます。
    (ガスケットは分割された構造の油密・気密などを、ある程度の組付け圧力でもって変形し、気密などを保持できるように、対象となる部品とは異なる材質が使われている事が多い)
    基本的にガスケットの再使用は無い事になってますが、
    オイルのドレンの場合、質問者様のように適正な締付けによって問題とならない事も多いです。

  • ワッシャー
    と、いってもガスケットですからね
    整備する側からすると
    使用済みのガスケットは再使用しないのが常識ですから

    新品のガスケットと使用済みのガスケットを比べれば明らかにシール不良を起こすのは再使用の方ですから

    なんともないかもしれませんが
    再使用はしないもんです

  • 以前ガソリンスタンドで働いてました。
    毎回は替えてませんが、アルミのワッシャー系は2回に1回位の割合で交換してました。(お客様はほぼリピーターです)
    まぁ現状確認して、ダメと思ったら1回でも交換してました。
    自分の車は代々日産車ですが、銅ワッシヤーの為あまり交換した記憶が有りません。
    4台乗り継ぎましたが(其々15万キロ前後走行)、各車2回あるかないか位だったでしょうか?

  • 滲む程度で漏れることは無いと思いますよ。

    ワッシャーは潰れることでシールします。
    潰すためには、それだけの締め付けトルクが必要です。
    再利用する場合、規定トルクを無視した過大トルクで締め付けないとシールを変形させられません。

    材質問わず平ワッシャーなら数回再利用しても問題ないですが、何度も使いまわすとドレンボルトが舐めることがありますので要注意です。

    日産のお椀型の銅ワッシャーは、何度も使うとボルトと一体化してしまい外すのが大変になります。
    使っても2回までにしたほうがいいです。
    たまに、潰れた上に新品を重ねるバカがいます。迷惑です。

    スバル系で使われる2重のリング状のワッシャーも、基本1回限りです。
    新品と中古を見比べれば分かりますが、1回変形したら2度目は変形しませんので。

    漏れなければ良いので、安い平ワッシャーに交換すればそれでいいと思います。
    次回交換時に滲んでいれば新品を。

  • ドレンワッシャーの種類にもよりますが、アルミ(ホンダ等)、紙タイプ(トヨタ等)は再使用すると漏れることがありますが経験上、銅(ニッサン、三菱等)は再使用しても漏れたことがありません。ベテラン先輩には銅はすり切れるまで使えるって教えられましたが…(そんなわけないと思います)さて、アルミワッシャーは締め付けたさいつぶれた跡がくっきり残ります。ゆえに再使用すると漏れる可能性があります。

  • ドレンのボルトワッシャーって普通のサイズなら1枚

    多寡が50~60円位の代物なのに質問する程の物では…

  • マニュアルでいけばそうなります。だって、再使用可って書いて漏れてエンジン焼けたら責任問題でしょ(^^;
    自分でやって、漏れがないからそれでよし。とするのであればそれは自己責任。
    交換しなくて大丈夫!って思ったらそれでいいんです(*^_^*)
    あ、責任は持ちませんけど(笑

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