オルタネータの交換 三菱ジープ J53 ディーゼルエンジン

Question

三菱ジープのオルタネータの交換に挑戦しようと思っています。
しかし、交換する場合どのオルタネータを購入したらよいかわかっていません。
オルタネータは電圧と電流があっていればある程度の型があっていれば利用
することはできるのでしょうか？なお、当方車には無知です。

これがにた物なのですが
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p375814418

できれば安くて良いものを買いたいと思っています。そのため、リビルト品が購入できたらとは
思っています。何か知っていることがあれば是非とも教えていただきたいと思います。
是非ともよろしくお願いいたします。

Answer 1

こんばんわ。

整備関係者です。

J53と言うことは排気ガス地域外ですね。

羨ましいです。

オルタネーターですがネットで出ているリビルと品はあまりお勧めが出来ません。

まずはじめにそこのお店がどのようにオーバーホールしていてどこまでの点検

部品交換をしているのかを確認してからの方が良いですよ。


もうひとつはあなたがお住まいのところから１時間圏内であれば直ぐにでも

対応してもらえる可能性が有りますが他府県でしかもネットでと言うことであれば

対応してもらうにしても大変な状況になりますよ。


お勧めは.....

お住まいの地域周辺で探して下さい。

近くにある整備工場でお店を探していることを説明すれば教えてもらえると思います。

それが簡単で確実です。

＞＞オルタネータは電圧と電流があっていればある程度の型があっていれば利用
することはできるのでしょうか？なお、当方車には無知です。

状況にもよります。
判断が出来ない場合には見つけてきた電気屋さんで聞いてみて下さい。

互換性 容量アップ トラブルなどいろんな面で情報をお持ちです。

他にメーカー違い など詳細な知識もお持ちです。

交換方法....

バッテリーマイナス端子を外す。

ファンベルトなどベル類を外す。

オルタネーター本体を外す。
この際にオルタネーター後部のオイルラインホースを外します。

（外したホースに適当なボルトを差込してオイル漏れを止める。）

外した際に形を良く比較確認して下さい。

コネクターが違うとつきません。

本体形状 コネクター形状が同じであれば交換します。

取り付けは逆の手順でOKです。

注意点....

バッテリーマイナス端子は必ず最初に外す。

オイルがぬけてしまった場合にはエンジン始動時吹かさないでアイドリングで

メーターのオイルインジケーターが消えてからオイル量の確認。

不足している場合には補充。

オイルラインホース部は銅ワッシャーがついている車種があります。

ついている場合は同時に交換して下さい。

ワッシャーはその電気屋さんに依頼するかディーラーなどで調達が必要。

後は努力有るのみです。

解らないときにはまた質問。

または近くの車屋さんでr聞けば教えてくれると思います。

作業的には簡単です。

決して難しいレベルでは有りません。


がんばってくださいね。

Answer 2

>オルタネータは電圧と電流があっていればある程度の型があっていれば利用することはできるのでしょうか？

ある程度の知識があれば流用可能です。

B端子＝バッテリーのプラスに繋がる
↑これは、簡単で大体どのオルタネータでも同じですのでつながればOK的なところはあります。
ですが、ローターコイルに流す電流の端子はIC式などの違いがあったり、同じIC式でも端子の形状が異なったていたりします。
（IG端子、S端子、L端子などが一つにまとまった端子になっているパターンが多い）

同じIC式で端子の形状のみの違いであれば、配線加工で対応させます。

また、ディーゼルの場合、負圧ポンプがオルタについている物があるため、その負圧ポンプも同様に相性の問題があるかと思いますので、流用する場合にはガソリンエンジンよりも厄介ですね。

容量UPなどをさせたい場合は流用となりますが、そうでなければ、今お使いのオルタを電装屋さんに持ち込んでOHしてもらう方が安上がりかと存じます。
ブラシの交換、ベアリングの交換（2つ）、レクティファイアーの点検の3点が主な項目で、ブラシは1000円位、ベアリング2つで1500円以下、レクティファイアーのダイオード一つが100円位ですので、作業工賃を合わせても２万円位でOHが可能です。